新能源车界越来越火，smart这牌子早就玩起纯电来了，现在国内也混得风生水起。嘿，说到这，smart和吉利联手搞了个大事儿，中型SUV——smart精灵#5，2024年10月就跟大家见面了。这车一出，smart算是往高端路线迈了一大步，性能、设计上也是焕然一新。来，咱们一块儿瞅瞅这车有啥亮点，看看它在新能源车的大战中能不能脱颖而出。
smart精灵#5外观设计既现代又实用，虽然是电动车，但车头设计有点燃油车的感觉，比如那个银色进气格栅。格栅是横向镂空的，看上去更有层次感，还能帮散热。而且，它还能根据行车情况自动开合，让车子空气动力学性能更好。整体风格稳重大方，跟以前那种小车很不一样，更多人会喜欢。
smart精灵#5这车尺寸挺给力，车长4705mm，宽在1920mm到1945mm之间，高是1705mm到1830mm，轴距有2900mm。在中型SUV里，这尺寸算中等，但轴距长，空间就挺大。我178cm，坐前排，头顶大概有一拳三指的距离，腿前还有两拳半。后排头顶稍微有点小，一拳二指左右，不过腿前还有两拳三指。这车空间挺够用，家庭用挺合适，长途旅行坐着也舒服。
坐进车里，一眼望去就是满满的高级感。中控台几乎全是液晶屏的天下，10.3寸的全液晶仪表盘上，HUD抬头显示让你开车时信息一目了然。副驾驶那边也有福啦，13寸的中控屏加上同尺寸的娱乐屏，路上无聊可以看看剧、玩玩游戏。方向盘不仅功能多，还能加热，冬天手也不会冷冰冰的。
换挡用的是电子怀挡，简简单单就搞定。车里很多地方都包着皮质，还有些地方点缀着木纹饰板，看着就舒服。扶手台挺简洁的，有无线充电板和杯架，奶茶、手机都有地方放。扶手箱下面是空的，储物空间超大，乱七八糟的小东西往里一塞，车里就整洁多了。
车窗是双层隔音玻璃，后排还有隐私玻璃，车里休息特别安静。音响有9个，听歌那叫一个享受。氛围灯有256种颜色，想怎么调就怎么调。还有L2级别的辅助驾驶，新手也能轻松泊车，出门再也不用为停车发愁了。
在智能驾驶方面，标配的L2级辅助驾驶，平时开车用用挺方便的。自动泊车也是标配，高配车型还有高速辅助驾驶、记忆泊车这些功能，开车更轻松。顶配车型还配了软硬可调的悬挂，坐着更舒服。这些配置在同价位的车里，虽然不是最抢眼的，但日常用起来肯定没问题。
智能安全上，有7样主动预警功能，还有DMS驾驶员疲劳监测和车内生命体征监测。这些配置开车时挺有用的，能让车更安全，特别是跑长途的时候，更有保障了。
从动力来看，低中配是单电机，有340马力，中高配就有363马力了。顶配更厉害，双电机四驱，总共有646马力。平时开车，这种动力绝对够用，不管是在城里转悠还是高速上超车，都挺给力的。我们试过顶配车型，百公里加速只要4.9秒，在同级别的车里，这个成绩挺不错的。
续航部分，低配车型配了76千瓦时的磷酸铁锂电池，能跑570公里；高配车型是100千瓦时的三元锂电池，续航有740公里。而且，这车还有800V高压快充，快充只要0.25小时，很快就能充满。不管是平时上下班，还是长途旅行，这续航都够用了。
smart精灵#5车里空间布局挺实用的，是2+3的五座设计。座椅可以选仿皮或者Nappa真皮，还有零重力座椅可以选。座椅坐着挺舒服的，支撑性和柔软度都不错，长时间坐车也不会太累。前后排空间安排得挺合理，后排座椅还能大调角度，坐着更自在。我的身高为177cm，坐在车里可以随意的切换坐姿跷二郎腿。第二排的座椅是可以放倒的，觉得后备箱空间不够用的话可以将其放倒。
总的来说，smart精灵#5这款中型SUV表现挺均衡的。设计上，它既保留了品牌特色，又加了些时尚元素；性能上，动力和续航都不错，日常用肯定没问题；配置上，科技感和实用性都挺好的，用户应该挺满意的。如果你喜欢有设计感、智能化、功能多的车，那smart精灵#5值得一看。从品牌到市场，这车都挺有潜力和竞争力的，以后在新能源车里，应该会有更大的发展。
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