终于是落地了，是中欧关于新能源汽车的。
消息面上，欧盟和中国即将达成协议，取消对中国进口到欧洲的电动汽车的关税。
一开始我都不敢相信，但当这件“黑天鹅”真落地的时候，我才发现不是空穴来风：中欧一直在谈。
风雨过后见彩虹，欧洲可是中国新能源车出海的“主战场”。如果这次能达成协议，那绝对是个里程碑，对国内新能源车产业链来说是个大大的好消息！
回顾一下，中国车企在欧盟市场这几年可是突飞猛进，市场份额年年wu1。2023年，中国车企在欧盟市场的销量达到了22.1万辆，市场份额占到了1.86%，同比增长了104.9%。
这速度在过去五年里是飞快的。再说，欧盟市场差不多占了中国新能源车出口的三分之一呢。
美国市场暂时进不去，其他地区也没法短期内取代欧洲，所以保持对欧洲的新能源车出口，对我们的产业链来说至关重要。
还有个事儿值得一提，上周四，被称为欧洲版宁德时代的欧洲最大锂电池制造商在美国申请了破产保护。
这家公司手头只有大约3000万美元的现金，却背着58.4亿美元的债务！
这事儿在欧洲新能源车产业里引起了不小的震动，所以欧盟这边妥协也是意料之中的。
也就是说啊，欧洲在锂电自主上遇到困难，更需要与中国新能源合作，所以这两个事儿结合起来看，真的能是巧合吗？
这肯定不是啊。所以中欧新能源的合作，既是双赢的事，也是大势使然。
A股市场
大盘探底回升，高开一度上拉，之后又开始拉闸熄火了，好在尾盘再度拉升掏了起来，算一个短期企稳信号。
不过，这信号也不算太强，毕竟成交额一下子缩水到了1.5万亿以下，减少了3000亿，但好歹没跌得太惨。
市场情绪有所回暖，但整体走势还是弱于预期，我觉得这力度和成交量都还差那么点意思。
虽然指数跌破了3244点，但多头还挺顽强，总算顶住了空头的猛烈“攻击”。
缩量长下影线是个好兆头，说明下跌的动力有所减弱，就看周二能否在回踩后放量拉升了，否则没量的话还是白搭。
接下来，就得看这波反弹的力度了。目前这成交量还不太够，如果反弹时能到1.8万亿，并且强势突破3323点，那就完美了。
咱们现在就保持观望，静待这波反弹。如果反弹还是不尽如人意，那就得考虑用什么样的姿势跑路了，不过我依然相信，慢牛行情还在继续。
毕竟这波慢牛只能成功不能失败，夯实完毕就是跨年度行情的最佳入场点了。
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