项目背景
英格兰南部的城镇附近的一段公路双车道出现了地面脱稳，导致车道下沉和空隙。市政需要一个全面的地面加固方案，通过使用探地雷达 （GPR） 和动力触探 （DCP）进行勘查地下的问题。这种方案不仅能改善现有地面，并在未来重铺路面之前，填补好发现的空隙。
替代解决方案
该道路的位置毗邻通勤城镇，有巨大的流通量，因此任何改善现场地面的干预修复措施都需要在对交通影响最小的情况下进行。传统方法（例如挖掘和回填）是不可行的，因为这些方案会使南向车道需要完全封闭数周进行施工。
当地政府需要一种可以在不影响道路使用的情况下进行，因此选择了 Geobear 设计的地质聚合物解决方案。
为什么选择 Geobear？
Geobear 设计解决方案是采用地质聚合物注入，无需挖掘。它施工速度快，并且在注入地质聚合物材料后一小时内即可重新开放道路通车。装有所有设备和材料的注浆车辆可以开到现场，并且可以在路段上快速施工。
在这种情况下，南向车道仅需一夜暂停通车，Geobear 就完成了工程，且其他的承包工作也在进行中。但是，Geobear 可以在仅需短时间内在一个车道的独立一个空间封闭进行移动施工，能保证其他车道依然畅通，从而进一步最大限度地减少干扰。
减少碳排放
Geobear 解决方案是传统挖掘的低碳替代方案。Carbon Footprint Ltd 计算出，将全混凝土板更换与 Geobear 延长使用寿命的解决方案进行比较，使用 Geobear 方法的碳排放量降低了 62%。从广义上讲，在高速公路行业的大多数情况下，Geobear 将减少大量的碳排放。 在此处阅读报告。
道路交通延误成本核算
交通顾问 Volterra 编制了一份报告，计算了延误交通相关的间接成本，以及使用 Geobear 方案对周围社区间接节省成本。通过模拟对 Geobear 在公路项目上对路面高效修复，Volterra 能够估计使用更加快捷的维护方案对成本影响，英国每年大约能节约总计 8700 万英镑。 有关更多信息，请访问网站。
Geobear 解决方案
核心目标是设计一种地质聚合物注入解决方案，通过恢复车道路面底部与底层土壤之间的接触（填补空洞和加固）来改善地基并防止路面结构性下沉。地质聚合物以液体形式注入受损区域，双组份聚合物在地下混合和反应，形成一种膨胀的地质聚合物材料，可以快速填充空隙并固化。聚合物通过高压下注入，延展到地下的微孔和空隙中，进行膨胀和凝固以加强底基层/路基层。
Geobear 设计的方案最终实现地面加固，这解决了 GPR 调查中确定的问题，包括空隙、地面扰动和沉降。
现场施工流程
Geobear 与总包协调合作，在规定的时间范围内实施了地质聚合物注入工程。该过程包括：
现场调查：对地下进行初步扫描，并在现场对其进行标记。
交通管理：每个夜班实施全面封闭、红绿灯和其他交通管理措施，道路在白天开通。
设备调动：Geobear 的移动注入装置配备了必要的材料、钻孔和注射工具，位于指定的交通管理区域内。每处理完一个单元，注入设备将会重新定位。
钻孔：按照预先设计的模式，使用手持式和组合钻机在路面上钻出一些直径为 14 毫米的孔。
注入管：将直径为 12 mm 的管子手动插入钻孔中。
地质聚合物注入：通过软管注入地质聚合物，膨胀至其液体体积的 10-15 倍，以填充空隙和压实底层土壤。
监控：数字监视器和激光传感器用于精确控制和监控地面加固过程。
管子移除：手动或机械移除注入管。
孔密封：注射孔中填充了环氧树脂，以恢复表面完整性。
项目成果
该项目提前 3 个班次完成（ 12 个班次完工，计划是 15 个班次交付），最大限度地减少了对道路使用者的干扰。
使用地质聚合物注入有效地解决了沉降和空隙问题，提高了车道的整体稳定性和完整性。Geobear 与客户之间的合作，在详细规划和严格安全协议的前提下，确保项目在预期内按时交付。
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