“澳门”地处我国珠江口西侧，南面南海海域，位于粤港澳大湾区西岸核心区域，澳门全域由“澳门半岛、氹仔岛、路环岛、路氹城填海区和澳门国际机场”组成，总面积达到33平方公里，拥有超过68万的常住人口，这里是我国人均GDP最高的城市，同时也是我国人口最为密集的城市之一。
“澳门”作为我国现行两大特别行政区之一，同时作为粤港澳大湾区核心城市，其战略发展功能意义深远。提起澳门就不得不提到澳门两大支柱产业的旅游业和博彩业，故这里也被誉为东方的“拉斯维加斯”。然而在有限的土地、密集的人口和相对单一的产业结构之下，却深藏着未来发展的潜在危机，曾有澳门议员就关于澳门未来发展前景发表了相关的忧虑，这一忧虑固然不是空穴来风，而解决这一问题的最基础方案必须从优化产业多元化和增加澳门土地面积的战略考量之上。
【澳门的填海造陆蓝图】：根据资料文献检索显示澳门的现有面积有接近一半左右就是通过填海造陆来实现完成的，且现阶段澳门还在位于澳门半岛东部和澳门半岛与氹仔岛之间的水域正在进行填海造陆工程，未来这一填海造陆工程区域还在持续扩大，特别是向澳门现有的东部浅海水域延伸拓展的布局。可以想象在不久的将来澳门将形成以“澳门半岛和珠澳人工岛填海区”为核心的北澳门，以“氹仔岛、路环岛、路氹城和东部填海区”为核心的南澳门，这就是未来南北澳门的填海雏形。
【“澳门国际机场”迁移计划工程】：我们把目光再次锁定澳门国际机场，位于“南澳门”的澳门国际机场是粤港澳大湾区的重要核心机场之一，然而由于这里临近居民区，飞机起落的噪声容易影响城市的体验感，同时为了实现未来澳门的填海蓝图构想，完成“腾笼换鸟”为澳门产业多元化提供更多的产地空间的远大战略，不少人提出了关于澳门国际机场迁移的方案。
【“澳门国际机场”迁移计划工程：鹤洲机场方案】：随着珠海横琴与澳门共同打造“粤澳横琴深度合作区”之后，澳门的发展空间和平台得到了更大的拓展，珠海的区域功能得到提升，有人提议未来在横琴岛西侧的鹤洲水域通过填海造陆方式打造“澳门国际机场”新址，扩大粤澳两地深度合作规模，推动珠江口西岸经济全面发展。这一提议也有不少人持反对意见，他们认为“澳门国际机场”不在澳门，就弱化了澳门的影响力和葡语区的带动发展功能，同时未来的鹤洲填海区，中山方面也有意和珠海、澳门合作，打造“中珠澳港口合作区”的想法（下期作品详细阐明），在鹤洲填海区打造机场的方案也有待商榷和考量。
【“澳门国际机场”东迁计划工程】：该方案就是在现有机场的东侧浅海水域（澳门管辖水域）内，再次通过填海造陆的方式，打造一个具备航空、物流、购物、港口等多功能的现代化“澳门国际机场”。这一机场的跑道和航站楼更临近珠江外海口水域，飞机起落空间越大，远离密集的居民区，舒适度和安全性得到更大的提升。
【“澳门国际机场”旧址改造方案】：完成“澳门国际机场”东迁计划工程建设之后，原来的机场跑道可以通过改造，打造成为澳门东部新拓展区，实现破解澳门填海造陆工程的空间发展瓶颈，解锁澳门更多新陆地。如下图的①区位于澳门国际机场和氹仔岛之间的水域，完全可以全面填海造陆，打造连片成陆的新空间；②区位于澳门国际机场跑道旧址，通过改造建设打造澳门拓展空间；③区通过填海造陆实现连接澳门国际机场新址，同时优化打造成为澳门港口码头、空港物流园、免税功能区、葡语发展区等区域。
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