中欧围绕电动汽车关税问题已经谈了差不多三个多月，而据商务部新闻发言人的最新消息，经过艰苦的努力，中欧技术团队现已取得一定进展，目前磋商仍在进行中。
但刚取得的只是进展，而不是最后的共识，离问题彻底解决还有相当长的距离。所以在此期间欧盟再度加码施压，试图以“胡萝卜加大棒”的战术，从中方这里换取更多让步。
据俄罗斯卫星通讯社11月29日报道，欧盟在经历了一次投票表决之后，决定对从中国进口的二氧化钛征收反倾销税。此次表决过程中，欧盟成员国里有15个国家投下了赞成票，8个国家反对，4个国家弃权。初步裁定对从中国进口的二氧化钛产品征收14.4%至39.7%的临时反倾销税，最终结果将于2025年1月公布。
二氧化钛是工业与消费品领域的“多面手”，有着较为广泛的用途，欧盟对其征收反倾销税只会加剧本土制造业的成本。欧洲涂料和印刷油墨协会已经站出来反对这一决定，强调二氧化钛约占本行业成品最终成本的20%，对来自中国的二氧化钛加税，将会威胁到每年总值330亿欧元的欧盟涂料行业的生存。
欧盟在这一决定里再次使用和对华电动汽车加征关税类似的做法，即无视客观需求、无视从业者的反对，强行推进加征关税的事宜。在对来自中国的电动汽车加征关税时，诸多欧洲本土车企纷纷表示反对，并不希望欧盟以这种举措来保护市场，不想让欧盟操这个心。
从中便可以发现，欧盟这一举措完全是政治性的决定，与实际情况和相关行业的利益无关。它既是为了对正在谈判的中方施压，也是为了报复中方对白兰地等欧盟产品征收反倾销税。实事求是地讲，类似的行为今后一段时间内预计还会出现不少。
因为按照历史经验来看，制造业水平越高的国家越不怕公平竞争，反倒是制造业落后的国家需要靠着关税手段稳定内部市场。前面提到欧盟对中国电动汽车加征关税的决定，其内核也符合这一逻辑。
现如今欧盟在工业领域的优势相较于中国来讲，整体呈现不断走低的趋势。据欧盟统计局年中公布的数据，2024年7月，欧元区工业生产值同比下降2.2%，欧盟工业生产值同比下降1.7%。作为对比，今年10月份，中国规模以上工业增加值同比增长5.3%；在有出口的39个大类行业中，30个行业出口交货值同比增长，增长面达76.9%。
这一趋势可不可逆目前还不清楚，但欧盟起码要经历一段时间的“阵痛期”，而这个时间节点现在已经到了。以欧盟经济的“火车头”德国为例，在刚刚过去的2024年第三季度，德国共有3991家企业破产，数量超过了自2010年以来的任何一个季度。在转折到来之前，欧盟会对自己的市场严防死守，争取保证企业利润与生存。
不过，既然欧盟愿意与中方在电动汽车关税问题上达成初步的协议，并已取得进展，那就说明欧盟也明白彻底与中国搞僵关系的风险。尤其是特朗普上台后不光要对中国、加拿大、墨西哥等国家加征关税，欧盟也逃不过特朗普的针对。在这个节骨眼上同时得罪中美两国，对欧盟来讲是非常不划算的。
总而言之，欧盟的场外施压不会起到预想的效果，论打贸易战、关税战的经验，中方不比欧盟少到哪里去，这种极限施压的谈判技巧中方是不会买账的。
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