一架比航母还要大的超巨型飞机，同时它也是被日本誉为最疯狂的武器，它全身上下足足安装了夸张的16台发动机，简直可以称为飞机中的哥斯拉。
这架巨型飞机就是日本上世纪的疯狂产物川西KX3水上大型运输机。今天我们占用大家些许时间来了解一下这个日本脑洞最大的武器。
时间回到1943年，美军在瓜岛对日军进行了猛烈地反攻，这样日本军方倍感压力。然而，日本为了应对美国海军在太平洋的强大火力攻势，曾研制出过许多惊世骇俗的黑科技武器，比如回天鱼雷、载人导弹等。
然而这些武器在面对今天我们要见到的主角时，简直就是小巫见大巫。随着战争进入后期，美军逐渐掌控了制空权和制海权，日本海军在战场上被打得节节败退，失去了制空权和制海权，将直接导致日本无法向其在亚太地区的各个占领岛屿，及时补给物资和人力，后勤补给几乎成了不可能的任务。
1943年，日本海军为了解决补给问题，于是就向当时一家名为川西的航空公司提出要求，那就是为海军设计一款一次性能够运输1000名士兵的超大型运输机，并能够在太平洋的任何地点进行部署。这一要求让川西工厂的工程师们几乎崩溃，但迫于军部的压力，他们不得不顶着压力开始了设计工作，最终提出了KX3的设计方案。
为了满足日本海军所提出的运输要求，KX3的设计完全超乎常规，它的尺寸巨大，甚至可以与后来的苏联巨型地平线飞行器怪物相媲美。它的机体采用船型设计，能够在水上起飞和降落，主翼的跨度达到惊人的180米，机翼面积甚至超过了日本一些小型航母。
为了确保巨型飞机能够产生足够的升力，这架飞机的机身经过空气动力学优化，另外采用了额外的浮筒去支撑巨大的机翼重量，尾部则设计了一对高耸的垂直尾翼，以增强其飞行的稳定性和可控性。为了推动这架巨型怪物，KX3配备了12台涡轮螺旋桨发动机，总功率达到了惊人的13.2万匹的马力。
但即便如此，这个推力仍然不足以保证KX3的顺利起飞。为此，设计团队还在飞机上加装了4~6台涡喷发动机。由于尺寸庞大，KX3想要顺利飞起来，就需要24名机组人员同时操作。尽管航程达到了惊人的18520km，最高时速约为340km，巡航时速则为120km。它的飞行速度不算最快，但其庞大的载重能力无疑会在战场后勤运输中起到至关重要的作用。
KX3还配备了武器系统，包括一挺50mm的机炮和多达19挺25mm的机枪，西川工厂也考虑到太平洋战区充满了盟军战斗机的威胁，这些防御性武器显得尤为重要。毕竟像KX3这样体型巨大的飞机，如果没有足够的火力支撑，一旦遭遇敌机，简直就是一个活靶子。
从技术和需求的角度看，KX3的项目其实并非天方夜谭。实际上，KX3的制造工作已经开始，甚至相关的涡轮螺旋桨发动机已经完成，机身的建造也进入了关键阶段。
然而，正在这个时候，美国给日本刷了两个蘑菇弹，让苟延残喘的日军彻底丧失了战斗力。随着战争的结束，这个庞大的项目不得不戛然而止。如果不是广岛和长崎的两颗原子弹提前结束了战争，KX3或许真的有机会飞上蓝天，改变太平洋战区的后勤格局。日本投降后，KX3虽未能进入实际服役阶段，但他的构想却被后世军迷津津乐道。对此您怎么看？
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