前两天有一艘长相非常奇特的直通甲板舰艇，从广州出海试航。这艘船带有独一无二的三舰岛设计，再加上宽大的甲板和达到1万多吨的体型，让大家对它的定位和用途产生了强烈的好奇。
有人认为这是某种小型化的两栖攻击舰，是075和076之下的低成本两栖作战舰艇。也有人认为这其实是一种低成本的小型航母，对标历史上的制海舰，甚至是护航航母，是一种为大战准备的舰艇。
第三种观点认为这是为海警建造的大型综合执法船，是海警版的“小航母”；最后一种分析认为，这艘三舰岛“小航母”并非严格意义上的军舰，而是这些年不断涌现出来的一种另类舰艇，也就是科研性质的海上平台。
根据网上目前已经公开的信息来看，这艘“小航母”的船体上写着“中船一号”，从这个名字来看，这大概率是一艘由中船建造并运营的海上试验平台，和解放军以及海警都没什么关系。
根据已经公布的信息，这艘“小航母”船体全长200米，排水量差不多有15000吨，上甲板最宽处达到了38.8米，大家最关心的飞行跑道宽度也达到了25米，起降中型直升机完全不是问题。
“中船一号”更有意思的是动力，采用柴电混合推进的设计，拥有了相对较好的经济性，续航力超过4000海里。缺点就是航速不高，最大的航速也只有16节，基本上和舰队油船这样的纯辅助性舰艇相当。
这个航速即便是放在二战时期的护航航母里面都算偏低了。所以说“中船一号”对于起降固定翼飞机没有太高的要求，未来要搭载的舰载机基本上还是以垂直起降无人机、直升机、旋翼机以及中小型固定翼无人机为主。
“中船一号”让人耳目一新的地方，就是它拥有三个舰岛。第一个是航海舰桥，用来对舰艇进行航行控制和指挥，同时也负责监控海面情况。
第二个同时也是最大的舰岛，首先全体船员的宿舍，后半部分也兼职航空舰桥，负责舰载机的起降指挥，同时还承担对空情信息的处理和分发。
最后一个最小的舰岛，其实就是动力系统的排烟道，简单来说就是个烟囱，为了简化内部烟道的设计，就直接建在了主机附近的舷侧，形成了一个小型舰岛。
西方的一些卫星图显示，“中船一号”这艘“小航母”，也有独立的机库，甚至还有一个小小的坞舱。
这就说明“中船一号”的主要任务，是用来测试各种各样的舰载飞行器和小型舰艇。机库让它拥有了在高海况和复杂气象条件下，收容飞行器的能力。而坞舱应该是给各种各样的小型舰艇和无人舰艇测试提供支持。
“中船一号”俨然已经成为中国探索无人装备在海战中使用的先锋。我们知道076是中国第一艘以无人舰载机作为主要打击兵器的平台，很多人把它称为解放军的首艘“无人机航母”。
076的设计理念在全世界范围内都是独一份，不过它的出现并不意味着海军对无人机以及无人舰艇的运用，已经达到了一个相对完满的一个阶段。中小型无人机的大规模上舰使用，蜂群无人机的实战效果，无人艇的海上编队作战，有人无人舰艇的混编等，这些都是前沿课题。
076这样一种四五万吨的大型作战舰艇，显然不能把大量的时间花在海战前沿科目的探索上。中船这样的企业，完全可以承担起这样的责任，在建造一艘成本相对较低、适用性较好的航空试验平台，就可以代替解放军的航母和两栖攻击舰，去做科研性质的探索。
“中船一号”的出现也给了美国人不小的冲击，他们一方面看到解放军在无人机和无人艇的使用方面已经走在了前面，并且愿意投入相当大的精力和预算去做探索。
其次像“中船一号”这样一艘1.5万吨级的“小航母”，仅用了一年左右的时间，就完成了从设计到下水海试的阶段。这相当于告诉外界，中方完全有能力在战时以相当快的速度，建造这个级别的航空作战舰艇，用于补充航母和两栖攻击舰。
这一点曾经是美国的造船工业以及美国海军的优势，但随着美国不可逆地大搞去工业化，美国现有的军用造船厂，已经不具备快速建造低成本舰艇的能力。
美国海军现在每添置一艘看上去还算像样的作战舰艇，就要花费解放军数倍以上的成本，在拼数量的问题上，早早地就输给了解放军。美军目前唯一保持的就是作战舰艇性能上的优势了，但这点优势还能维持多少年呢？美军也没底。
像055、福建舰这样的高性能作战舰艇的出现，也宣告解放军在作战舰艇质量方面，已经和美国离得很近了，这也是美国海军真正的忧虑所在。
热门跟贴