今天在网上刷到一个视频，视频说现在我们国内好像到处都在缺乘客，不管是地铁还是汽车站，还是高铁。很多时候基本上都坐不满的。特别是飞机票，有时候比高铁还要便宜的多了。
明明我们是一个14亿人口的大国为什么会出现这样的情况？感觉哪里都缺人呢？
像一个北方的一个小城市，常住人口才50万左右。投入了2.15亿区建了一座客运枢纽站。但是建成了4年。到现在都没有卖出一张汽车票，很多本地人都不知道这个城市有一个长途汽车客运站。。
这个汽车站唯一一次有用的时候就是在疫情的时候改成了方舱医院，这2.15亿的一个投入似乎就这样不了了之了。
还有东南沿海的高铁开通才一个多月。就发布公告说多班次停运，这条高铁一共是花了7年半的时间。也是唯一一条时速350km营运的高铁。
但是很多人就发现了这条高铁速度确实是快，但是换乘起来也是非常的麻烦，总通勤时间变得比以往更长了。
很多人发现高铁票还是太贵了，很多人出行都选择坐绿皮火车的卧铺，能躺着睡觉，票价才是高铁的一半。
像现在全国一共有20个左右的高铁站还在沉睡着，根本没有投入使用过，像南京的江浦站和紫金山东站建成也10多年了，现在也从来没有使用过。
沈阳的西站也是只是开通了7个多月，郑州的城际地铁有8个站点，但实际运营的话也就4个，就连像上海，广州这样的一个城际铁路站点也都是很多在停运的状态。
为什么会出现这样的一个情况？其实不管是大小城市，很多都是缺少科学的，合理规划的，很多时候都是盲目的扩张。
很多地铁站，汽车站都修到了城市边缘，对于大多数人的通勤时间上来讲根本不方便，出行变得更加麻烦了，所以大家肯定不愿意去做的。
又想天飞机天天有人做，又想所有人都买小车扩大消费，又想大家多生娃，多消费就没有想尽办法让大家提高收入。
这几年打工人都不怎么赚钱啦，一个月休息都没几天。根本没有多余的时间去做这些交通工具，大多数人都天天在为生存而忙碌。根本没有那么多人有出门的需求。
现在的人均收入低，物价高，基础服务人群也不对，等你让一个月收入100块钱左右的人去做一次高铁就需要他七八天的收入，而且只提前了几个小时，对于低收入人群来讲，这几个小时都花这么几百块是不合算的。
再除去我们全国有几亿人是坐不了高铁和飞机的，因为征信不行。他们是禁止乘坐飞机和高铁。
高铁是在空跑，但是绿皮车却一票难求，说白了大家还是觉得高铁贵了，经济不好，大家。赚不到钱，而时间就没有那么值钱了，能省点就点慢一点大家都会觉得没有关系。
如果像绿皮火车一样，35年一涨价，但还是能吃得消，像高铁涨价有的地方差不多。5毛钱1km，有这个钱都可以开车了，顺风车，绿皮车，哪个都比高铁好，除非是工作需求，哪有那么多人天天去坐高铁。
其实我们中国的人口并没有少多少，只是扩建的太快了，而且人们出门选择的交通方式也变多了，大家都会去选择一些更经济实惠的方式出行。
更主要的一点，现在买车的人越来越多，能选择开车的人都会尽量选择自己开车，因为方便很多。
所以关于高铁，飞机，汽车站都缺人，你有什么不同的看法？欢迎评论区交流。
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