由于豪华车市场整体行情低迷，昔日价格昂贵的中大型豪华轿跑SUV，也有着空前的优惠力度，像宝马X6，就是一个典例，起步价格高达79万多，如今，优惠后6X万落地，只可惜，这台车，每个月销量都只有三位数，24年10月仅164台，真的是尴尬，对比华晨宝马X5，两者真的是天差地别。

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那么为何优惠如此之大的X6，销量方面仍然没有什么起色呢？

众所周知，X6可是豪华轿跑SUV的鼻祖，正是它的推出，才会有后来的奔驰GLE COUPE以及奥迪Q8，包括自家的X4，它也曾被誉为宝马最美轿跑SUV，只可惜，这台车毕竟全车进口，即使和X5三大件完全一样，价格依旧贵了一大截，而它比X5多出来的配置，也仅是空气悬架，无框车门，其余都是定位产生的价格差，因为宝马X6价格虽然降了，但部分配置也减了，像真皮座椅这些，目前纯进口X6也是提供仿皮材质座椅，不免有些掉价。

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坦白地说，这一代的X6，无论是逼格，颜值，气场都远不及老款X6来得优雅动人，尤其是车尾部分，颇受大众吐槽，反观X5，经过加长后，车身气场得到进一步提升，尺寸比例也很协调，车身又长，高度又高，不像Q7那样，虽然长，但毕竟矮，一定程度上影响了视觉。

对比X6，X5的气场，也明显更高一头，而价格却反而是后者贵那么多，可见，心动的人也不会很多。

或者说，60多万拿下一台2.0T的X6，很多人宁可选择3.0T的X5，不仅有面子，而且逼格还更高。

另外，和Q8，奔驰GLE COUPE等众多轿跑SUV一样，毕竟不是刚需，实用性要比它的常规版SUV弱得多，也就只能沦为少部分有钱土豪的选择。

除了配置，要说X6比X5强的地方，也就剩下操控了，车身更加低矮，重心更加低垂，操控更加得心应手，但这些毕竟是肉眼无法看到的优点，很难弥补它其余的“短板”