2024年12月2日，根据韩联社报道，韩国市场调研机构SNE Research发布的最新调查结果显示，今年第三季度全球电动汽车电池市场的竞争格局发生了显著变化。具体而言，韩国三大动力电池制造商——LG新能源、三星SDI和SK on的全球市场份额出现了下滑，从上一季度的19.9%进一步下降至23.4%，环比减少了2.7个百分点。
在这一季度，全球各类电动汽车电池装机总量达到了258.5吉瓦时（GWh）。如果按照销售额来计算市场份额，中国公司宁德时代以28.5%的份额位居榜首，继续巩固其作为全球最大的电动汽车电池供应商的地位。比亚迪旗下的电池制造子公司FinDreams（弗迪）也表现不俗，占据了12.3%的市场份额，排名第三。
韩国企业的市场份额则相对分散，其中LG新能源凭借14.1%的市占率保持了第二的位置；三星SDI以5.7%的份额位列第四；而SK on则以3.6%的份额排在第五位。这表明虽然韩国企业在技术上依然具有竞争力，但在全球市场上的影响力正在逐渐减弱。
若以装机量为标准进行考量，宁德时代的领先优势更加明显，其市场份额高达35.2%，牢牢占据首位。比亚迪紧随其后，市场份额为17%，两者合计占据了超过一半的市场份额，即52.2%。相较之下，韩国三大企业总市占率仅为17.2%，且从第一季度的25.3%降至第二季度的19.9%，再到第三季度的17.2%，显示出持续下降的趋势。其中，LG新能源以11.2%的装机量排名第三，三星SDI以3.1%排名第七，SK on则以2.9%排名第八。
这些数据反映了当前全球电动汽车电池市场竞争日益激烈的局面，以及中国企业在该领域的强劲增长势头。随着全球对清洁能源车辆需求的增长，各大电池制造商都在努力提升自身的技术水平和生产能力，以便在这个快速发展的市场中获得更大的份额。同时，对于韩国企业来说，如何应对来自中国竞争对手的压力，并寻找新的增长点将是未来需要面对的重要课题。
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