近日长城汽车Hi4-Z全新纵置双电机混联架构，在长城汽车哈弗技术中心全球首拆泛越野汽车，解答了消费者诸如用车疑问，比如通勤与轻越野双场景中实现动力平衡？长续航动力、耗电焦虑与越野驾驶安全，怎样攻破解决等等。
中汽信息科技（天津）有限公司联合长城汽车联合举办开展，清华大学智能绿色车辆与交通全国重点实验室汽车碰撞试验室主任张金换、合肥工业大学汽车与交通工程学院教授陈无畏、中国汽车工程学会专务秘书长葛松林、长城汽车CTO 吴会肖、长城汽车Hi4-Z平台总负责人刘宝、长城汽车智能动力系统首席专家陈晓峰、蜂巢能源技术中心负责人张放南共同参与，专家成员分别从动力、电池与底盘三个技术层面做出解读。
这场全球首拆活动不仅是一场深度解析Hi4-Z奥秘的拆解盛会，见证长城汽车Hi4-Z与越野科技前沿探索的紧密相拥；更是一场 “技术深扒、性能剖析、创新解码” 的揭秘大会，将长城汽车Hi4-Z消除越野电焦虑的颠覆性科技攻艰，集1800多天研发，全方位推进公众视野。
Hi4-Z是今年长城汽车在坦克秋季技术发布会上推出的技术，采用纵置双电机混联架构，专为泛越野打造的超长续航越野平台。Hi4-Z特点是具备超长续航、快速充电、强劲动力、高效能耗四大优势，能够兼顾通勤与越野两大场景应用，并将首搭坦克500，解决了泛越野用户“满电一条龙，馈电一条虫”的痛点。
拆解现场中国汽车工程学会专务秘书长葛松林基对Hi4-Z的3档DHT技术亮点表示了高度肯定，他认为，长城Hi4-Z解耦电四驱技术，是含金量领先的架构，代表了目前泛越野超强技术。
长城汽车Hi4-Z的整体动力系统由2.0T/3.0T发动机，前215kW后240kW双电机以及3挡DHT纵置变速器共同组成。为了实现泛越野场景内200km超长续航动力，超强的后桥驱把低压充电桩直接提升到800V。整车搭载近60度的大容量电池，纯电续航可达201km以上，满足日常纯电通勤需求。
拆解现场张金换教授对Hi4-Z的电池安全进行了深入剖析，肯定了Hi4-Z从结构、材料、密封性等层面做出的针对性设计。其应用的 “8+4” 安全结构防护设计堪称一大亮点，从纵向来看，巧妙运用多重高强钢护板与高密度吸能材料相互配合，构建起 8 层安全防护体系，即便承受1000J能量冲击，电池包依然可以保持安全无异常的稳定状态，达到行业标准的6倍以上，为车辆的电池安全提供了极为坚实可靠的保障。
拆解现场长城汽车陈无畏教对Hi4-Z底盘安全作出解答，Hi4-Z将保障驾乘人员的生命安全奉为首要前提，采用非承载车身结构，打造五分区保护模块，使得车辆在面对各种突发状况时能够为驾乘人员提供更为周全的保护，99% 占比运超强度钢和高强钢，通过严谨精确的工艺搭建起了稳固的 2 纵 9 横大梁框架，如同为车辆铸就了一副坚实无比的 “钢铁骨架”，保障驾乘人员在行车过程中的生命安全。
回溯过往，长城汽车于技术创新之途砥砺奋进，打造每一款车。借Hi4-Z全球首拆活动将技术展示给公众。长城汽车凭借对技术至臻完美的执着追求、对品质矢志不渝的坚守以及对用户赤诚相待的真心，为中国越野和中国汽车产业发展注入活力。
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