北京地铁3号线12月将开通，北京朝阳站通地铁
京哈高铁，连接我国的首都北京和东北三省的省会沈阳、长春和哈尔滨，目前沿线重要的高铁换乘站，仅剩北京朝阳站还不通地铁，给旅客出行带来困扰。
便利的地铁可以给旅客带来更方便的换乘体验。
京哈高铁的始发站北京朝阳站，是北京连接东北三省重要的高铁通道，北京朝阳站的地铁一直没有开通，只能靠公交车和出租车，制约着旅客出行。
北京地铁3号线即将在2024年底开通运营，形成完整的北京朝阳站换乘枢纽。
京哈高铁北京朝阳站和地铁3号线朝阳站
北京地铁3号线连接多条地铁
北京地铁3号线将连接地铁12号线、14号线、10号线、17号线、2号线等多条线路，通过北京地铁线路图，可点击起点和终点，便可快速的选择一条最快的线路。目前北京地铁是全世界最大的地铁系统之一，已经建成发达的交通网络，助力交通安全便捷。
北京地铁3号线
京哈高铁也将连接多条高铁，形成发达的高铁网络
我国的第一条地铁，北京地铁1号线，在上世纪60年代就已经通车，地铁建设将近60年的历史。
我国的第一条高铁，秦沈客专，2003年开通，高铁建设也有20多年的历史了。地铁服务于大城市内部和郊区，高铁则服务于大城市和另一个大城市。
京哈高铁已经联通喀赤高铁、朝凌高铁、新通高铁、沈大高铁、长珲城际、哈齐高铁等多条高铁干线，开行多趟北京朝阳站至东北各个城市之间的高铁列车。
2025年，沈白高铁开通，北京朝阳站将开通至抚顺、通化、白山、长白山等方向的高铁。
2026年，哈伊高铁开通，北京朝阳站将开行至绥化，伊春等方向的高铁。
东北高铁网规划
京哈高铁车站设置
北京朝阳站，7台15线。
顺义西站，二台四线。
怀柔南站，二台六线。预留怀兴城际。
密云站，二台六线。
兴隆西站，二台四线。
安匠站，二台四线。
承德南站，4台10线。预留津承高铁。
京哈高铁南段
承德县北站，二台四线。
平泉北站，二台四线。
牛河梁站，二台四线，位于凌源市。
喀左站，二台八线，接入喀赤高铁至赤峰方向。
奈林皋站，二台四线，位于朝阳县。
辽宁朝阳站，三台十线，接入朝凌高铁，前往锦州、盘锦、鞍山、大连等方向。全国少有的带有省级名称的高铁站。
北票站，二台四线。
乌兰木图站，二台四线，位于阜新县。
阜新站，二台六线。
黑山北站，二台四线。
新民北站，二台八线，接入新通高铁，未来将延伸至白城、齐齐哈尔方向。
京哈高铁中段
沈阳西站，二台六线，规划秦沈高铁第二通道将途经该站，也是沈阳城市未来发展的新城区。
沈阳站，10台19线，沈白高铁接入工程接近了尾声。
沈阳北站，8台14线，将京哈高铁和沈白高铁的重要换乘站。
田义屯站，规划中的京哈直通线高铁站。
铁岭西站，二台六线。
开原西站，二台四线。
昌图西站，二台四线。
四平东站，二台六线，规划四平至辽源至通化高铁接入。
公主岭南站，二台四线。
京哈高铁北段
长春西站，5台11线。长春铁路枢纽规划新接入长春至通辽高铁，长春至辽源高铁。长春至白城的动车组将于12月6日正式开通。
德惠西站，二台四线。
扶余北站，二台四线。
双城北站，二台四线。
哈尔滨西站，10台22线。
哈尔滨站，8台14线。2026年，京哈高铁动车组继续向北延伸至伊春。
京哈高铁周边高铁网络规划
京哈高铁目前以时速300公里运行，未来将达到设计时速350公里，进一步拉近沿线各城市之间的时空距离，促进发展，为旅客提供舒适、速度、便利。
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