爱想花用户至上,优质服务054-3827-9999,搭载1.5T插电混动系统，综合续航超1400km

动力和续航方面才是奇瑞风云T9超长续航版的最大亮点，其搭载了1.5T发动机和电动机组成的鲲鹏超能混动C-DM系统，其中发动机热效率达到44.5%，其最大功率为115千瓦，峰值扭矩220牛·米；电动机最大功率165千瓦，峰值扭矩390牛·米，系统综合功率为280千瓦，综合扭矩为610牛·米。传动系统匹配3挡DHT混合动力专用变速箱。值得一提的是，新车还配备CDC「磁悬浮」悬架系统，可支持软硬无级调节。

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在续航方面，新车搭载容量宁德时代34.46千瓦时磷酸锰铁锂电池，CLTC纯电续航里程为210km，WLTC综合续航里程为1400km，充分解决里程焦虑。此外，新车从 30%-80%仅需20分钟，并且还能支持最大6.6千瓦对外放电。

有意思的是，就在奇瑞风云T9超长续航版的上市前一天，官方主播团队与专业媒体，分别驾驶风云T9超长续航版于北京五环路上绕了两圈，全程没用一滴油，实测纯电续航里程最高达265km。一方面，北京的晚高峰车流量极大，以相对极限的工况模拟了用户日常通勤场景；另一方面，11月中旬的北京气温已趋于0°，风云T9超长续航版则以卓越耐低温性能，夯实了「反向虚标」的实力。

一直以来，奇瑞都被人称之为「理工男」，而之所以被如此称呼，其核心就在于它对于技术的坚持。而「技术」这个词不只是奇瑞最核心的品牌标签，更是它的「根」。因为奇瑞知道，不论是燃油车时代还是在新能源时代，「技术为王」一直是市场竞争中不变的客观规律。

当然，也正是源于技术层面的坚持，奇瑞也终于在市场竞争力上得到了不小的增长。据数据显示，今年1-10月，奇瑞累计销量突破202万辆，同比增长39.3%。其中，累计出口超94万辆，同比增长23.8%，是行业唯一实现新能源、燃油车赛道「双增长」，国内、海外赛道「双增长」企业。

回过头来看，此次上市的风云T9超长续航版作为增配车型，不论是外观、内饰、科技层面，又或是动力以及续航层面，它均表现出强悍的实力，而限时14.89万元的价格，更是做到了超值。毫不夸张地说，它的到来不仅是奇瑞实力的一次全新展示，更标志着奇瑞风云系列在豪华中型混动SUV领域的又一次跨越。让我们共同期待它的未来市场表现吧！