“合资品牌承压”，这是近两年市场上讨论热度很高的一个话题，不否认，在新能源转型之际、在自主品牌的多重冲击之下，合资品牌的市场确实受到了一定冲击。
但是所谓承压，更多是对于一些没有能力去翻盘，或者说游走在市场边缘的合资品牌当下际遇的描述，而且通过近两年的市场筛选，这些品牌大多已经沉寂，甚至还有部分品牌直接退出中国市场的竞争。
那么对于手握优势资源，并且产品力够硬的合资品牌来说，承压之下，更要“不服就干”，这其中比较有代表性的就是上汽通用别克，其在如今竞争激烈的市场当中，拿出自身在体系力上的成本、品质等多项优势，用“一口价”的方式直接在市场投下王炸。
“15.99万、18.99万”，谁能想到不到二十万的价格已经能够买到 君越 （ 参数 丨 图片 ）白金款这样一款面向中高级豪华轿车市场的王牌产品，之前都说别克君越放在B+级市场都是妥妥的降维打击，但是现在，其更是杀了整个B级车市场一个措手不及，可以这样说，这样的产品配上这个价格，就是奔着革命来的。
#新能源时代，燃油车也能爆单#
似乎在进入到新能源时代之后，“销量荣誉”都归属于新能源品牌及其产品，而燃油车就一直在走“下坡路”，但是2025款别克君越白金版上市之后，直接就爆单了。
据上汽通用官方数据显示，2025款别克君越白金版上市五天订单便已经突破5000辆，日均订单量1000+的水平让一些市场上火爆的品牌都眼馋，这样的销量表现对于上汽通用别克来说，显然是一个能够让笑容焊在脸上的战绩，而且在新能源产品围攻的当下，也是燃油车市场的奇迹。
那么这个时候可能有人会将君越热销的原因仅仅归结为价格上的调整，确实这是一个最直接吸引消费者的手段之一，但是如今的市场并不缺少价格诱人的产品，合资、自主等品牌其实都参与到了价格战当中，那么在竞争对手环伺、大环境并不友好的当下，别克君越自身做出了什么改变？相对于市场同类产品又有什么不同？
#君越，瞄准的始终是豪华品牌#
别克君越对于中国汽车市场消费者来说算是一个老朋友了，同时也是市场当中定位比较特别的一款产品。
其在2006年正式进入市场，当时正是中国汽车市场蓬勃发展的时期，彼时的君越也是带着众多创新技术而来，比如其是第一个将发动机变缸技术、直喷技术、HUD平视显示系统引入中国的产品，至此也确立了其高端、越级、豪华的产品标签。
在随后的几次升级换代当中我们还看到了一些独树一帜的优势配置，比如当时通用最新开发的S6六速手自一体变速箱、Eco-hybrid油电混合动力车、声学夹层玻璃、随动转向HID氙气大灯、3.0L V6 SIDI智能直喷发动机、CDC全时主动式液力悬挂系统、别克IntelliLink智能车载交互系统、第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机等等，放在当时的环境下，拿出任何一个配置，相对于竞品都是完全的领先优势。
与此同时，在2016年别克更是引入艾维亚，让产品的豪华氛围更上一层楼，设计与高档材质相结合；专属的产品配色，无论是关山飞雪、梅洛酒红还是帝王蓝，都要比普通车型更让人一眼入魂；同时在用车体验上，消费者更是给艾维亚赋予了“别克的 迈巴赫 ”的称号，足以看出其表现出来的豪华已经深入消费者内心。
综上可见，别克君越相对于市场同价位的竞争对手，所采用的产品理念是完全不同的，在竞争对手揪着轴距加长这样一个单一手段不放的时候，别克君越在多方向、多品类的配置、设计上面向豪华品牌看齐，像前面我们所提到的一些配置，其实都是BBA这样的传统豪华品牌才会在产品上搭载的配置，但所对应的产品售价可是直接翻番。
所以说，别克君越虽然价格身处B或者B+级轿车市场，但是产品定位以及打造产品的理念并不是市场同级车型能够相提并论的，君越一直以来所对标的都是级别更高的豪华品牌，那么关注这一价位的消费者对豪华有一定诉求时，君越就成为了56E的最佳平替。
#56E平替，20万级闭眼选君越#
君越作为56E的最佳平替，价格已经从30万级下探到了不到20万，价格虽然下来了，但是产品力并没有下滑，反而在几个消费者看重的层面相对于竞品确立了稳定的领先优势，其所主打的越级表现力，向来不是说说而已，而是实打实的落在了产品力层面。
那么此时我们可以大致梳理一下，对豪华有需求的消费者会关注哪几个层面？
豪华不同于某系单纯的配置优势，或是数据优势，这是一个略显笼统的指代词，我们可以将其理解为由内而外，由机械硬件到使用体验的一个全过程体验感受，结合现阶段的时代特征，我们可以归结出四个主要方面：设计氛围、舒适、动力以及智能。
先说设计，这是体现一个产品豪华氛围的最直观表现，但是设计非常有讲究，现在很多品牌想要突破自己进入到豪华产品领域，但是成功的却很少，主要原因就是缺少时间的沉淀以及对于原生美学的思考。
而君越，典型的美式豪华设计承载者，主打的就是强大的气场，舒展大方、端庄稳重这两个关键词在君越采用的PURE Design纯粹设计理念上完美展现，而且2025款别克君越白金版前脸焕新升级银翼进气格栅，是 世纪 CENTURY设计语言的轿车版演绎
4996mm x 1866mm x 1472mm（艾维亚1475mm）的三围尺寸，配合2905mm的轴距，越级的空间表现依旧是别克君越白金版的主打优势，而且相对于同级竞品车型，君越的尺寸为同级最大。
对于很多消费者来说，选购这一级别的轿车，对于气派体面还是有一定需求的，而目前市面上君越可能是最能满足这一需求的产品，尤其是一些其他竞品在设计领域去向科技感靠拢的同时丢掉了这个级别产品该有的气场，反观君越，则是进一步强化了豪华感在设计层面的体现。
这样的大尺寸不仅仅带来更好的视觉效果，更宽的轮距能够让车辆行驶稳定性更高，并且内部空间也会更加宽裕，其较上代车型，膝部空间增加32%，提升至142mm；最小头部间隙优化超60%，配合同级最宽大的座椅，以及艾维亚版本四座加热通风按摩座椅，乘坐舒适感直接拉满。
说到舒适，其实有一个点会被消费者忽略，也就是车辆的动力、底盘，很多人会认为这是操控相关的东西，关注驾驶的人才会考虑这个方面，实则不然，动力底盘二者配合默契才会从根本上让车辆的乘坐舒适性迈入豪华领域。
2.0T + 9AT双十佳动力组合，这是别克君越动力系统的核心，同级最强动力237匹马力、同级最快0-100km/h加速7.2s、同级唯一9AT变速箱，这样的数据甚至连 奔驰E级 都没办法何其相提并论，而且足够强的动力性能够带来更加平顺的加速，9AT变速箱的平顺性、稳定性远超双离合与CVT变速箱。
那么最后一点，智能，这是新时代下应运而生的全新豪华特性之一，那么2025款君越白金版对于新时代豪华的理解就像是其最初进入中国市场那样，用一系列同级唯一，给到了消费者顶配的体验。
比如全系标配的高通骁龙8155车规级旗舰芯片，算力更高、性能更强，操作以及系统反应流畅、迅速；同级唯一EYEMAX 30吋弧面6K屏，这基本上是做出了车机屏幕的终极形态，曲面悬浮式设计，不光完美满足设计美学，更符合人机工程学要求，配合防指纹、防反射光工艺处理，达到顶级的视觉享受。
艾维亚版本则是同级唯一采用全新一代的5G Tbox模块，依托上汽通用汽车“云-管-端”一体的网络安全技术体系，支持无损音源、超高清视频的流畅播放，及流畅迅捷的交互操作，同时大大提升车载应用下载和整车多模块OTA更新速度。
追求豪华的消费者向来都是追求细节的人，那么这个细节可能就是座椅坐垫的长度、头部良好的座椅承托、身体能够接触到的触感，再到音响对于音质的拿捏、指尖划过屏幕的流畅度、顺畅的智能交互，以及行驶途中细小颠簸的过滤、踩下油门踏板后从容的动力储备等。
既能解决消费者痛点，又能从细枝末节入手，将产品的豪华氛围做到极致，这就是2025款别克君越白金版所带来的产品力表现，现在对于这台车更有一个全新的认识，其不光是56E的平替，更是20万级市场最值得闭眼入的豪华轿车。
#不仅是价格屠夫，更是最优解之一#
通过梳理2025款别克君越白金版的产品力表现，单单将其视为价格屠夫就显得比较浅显了，显然这是一台产品力依旧出色的豪华轿车，更是领先同级的越级典范，这样的价格配合产品力，其实是上汽通用别克诚意的体现。
如今中国市场正处在变革的漩涡之中，格局、生态、发展趋势均较之前有了明显的变化，那么对于上汽通用别克这样的合资品牌来说，正是迈入2.0全新阶段的时机，对此，别克在整个产品层面上进行了焕新，并且价格体系及时调整，顺应消费者需求。
就以此次2025款别克君越白金版为例，抛开品牌附加值，让产品的价值回归到产品本身，全部让利给消费者，这是后合资时代别克做出的一项重要改变，也是别克让消费者直呼“真香”的根本。【iDailycar】
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