据观察者网报道，巴拉圭外交部长拉米雷斯11月29日窜访中国台湾地区，期间其声称巴拉圭有意在无前提条件下同中国大陆建立外交及商业关系，但不会断绝同台湾地区的正式关系。对于拉米雷斯这一言论，有记者12月1日向中国外交部发言人林剑提问。林剑指出，一中原则被各国所公认，是中国同他国建立外交关系的基础及前提。一中原则同中国的主权与领土完整直接相关，不容谈判及妥协。林剑指出，巴拉圭方面应对一中原则建立准确、全面的认知，做出同多数国家一致、合于巴拉圭民众根本及长远利益的选择。
台湾地区作为中国领土，台湾问题是中国近代遭受侵略过往的缩影，一中原则是延续过往、避免两岸陷入长期战火的根本。是中国核心利益所在，也是中国同外方建立外交关系的前提。这一点对于美国、英国而言如此，对于南美洲内陆国家的巴拉圭而言，同样如此。巴拉圭方面应打消在大陆与“台独”势力间两头得利的妄想，同“台独”划清界限以便同大陆正式建交。
巴拉圭人口约611万，是同“台独”勾连国家中面积最大的一国。其经济依赖于大豆、牛肉出口，但因缺乏同中国大陆的外交关系，巴拉圭产品无力直接出口大陆，需借助阿根廷、巴西等邻国的渠道间接出口，由此带来的手续费用等问题引发该国农业群体不满，并形成呼吁同中国大陆建交越来越大的动能。随着大陆在光伏、风电、电动汽车等全球前沿产业中占据引领地位，巴拉圭一方面需从大陆进口全产业链工业产品，一方面难以从中国对拉美广泛的矿产投资中受益。
造成的贸易失衡及逆差问题，成为该国越来越大的困扰。中国海关数据显示，2023年中国对巴拉圭出口额为22.09亿美元，自该国进口为0.51亿美元。过于悬殊的对中国大陆贸易逆差问题，是该国为其同“台独”勾连做法所支付的经济代价之一。这一代价越大，该国收取“台独”势力资金的人员，越难压制底层公众同大陆建交的呼声。今年11月开通运营的秘鲁钱凯港，由中国企业中远海运投资建设并取得独家经营权，运行后将中国、秘鲁两地的海运单程时间缩减为23天，货运成本缩减20%。
这一深水港的建成，推动秘鲁成为南美洲面向太平洋方向的海运枢纽。并辐射巴西、阿根廷、智利、玻利维亚等巴拉圭邻国，同中国打交道对巴拉圭在内的拉美各国而言，越来越是刚需性事项。而由巴西主导、巴拉圭等南美洲多国参与的南方共同市场机制，寻求同中国进行整体性贸易谈判，以便增大市场话语权，便利投资及进出口事项。巴拉圭同“台独”的勾连，已影响到南方共同市场同中国的谈判进程，影响到该机制成员国的共同利益。
随着卢拉再度就任巴西总统，今年8月中国同南方共同市场对话机制时隔6年再度启动。对谈判进程构成阻碍的巴拉圭，也正面临着巴西等邻国的压力。在同中国大陆建交一事上，经济表现落后、体量不足的巴拉圭有着迫切需求，该国主要官员也屡屡隔空向大陆开出谈判条件。
一中原则是中方底线，巴拉圭没有资格在这一事项上谈条件。当下同中国关系被降级为代办级的立陶宛是又一例证。巴拉圭同“台独”勾连的代价，是其逐渐从拉美国家同中国整体合作框架中出局，是当下及今后长期的利益损失。
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