综合交通方面，重庆在“十四五”期间取得了重大进展：
在铁路方面，成渝中线高铁启动建设，渝昆高铁川渝段建成通车，西渝高铁全面开工建设。
在轨道方面，轨道交通4号线西延伸段、6号线重庆东站延伸段、18号线北延伸段、7号线一期、15号线、17号线一期、24号线一期、27号线8条、198公里线路开工建设。
在隧道方面，土主隧道、金凤隧道建成通车，科学城隧道、白市驿隧道、陶家隧道燕尾山隧道等全部开工建设。
同时，作为重庆机场“双核”之一的重庆璧山机场前期工作取得重大进展，机场选址获得批复，进入主体方案报批阶段。
即将结束的“十四五”为“十五五”奠定了坚实的基础，也创造了良好的条件。
“十五五”规划启动
重庆将迎来综合交通方面的新局面。
2024年12月3日，《重庆市综合交通运输“十五五”规划编制(CQS24C01468)公开招标公告》公开发布，标志着重庆综合交通运输将进入一个全新的时期。
据重科城微报了解，招标文件内容显示，按照交通运输部《“十五五”交通运输规划编制工作方案》和市政府办公厅印发《重庆市“十五五”规划编制工作方案》等有关工作部署，为做好全市综合交通运输“十五五”规划编制工作，经委党委会审议通过，本次重庆市综合交通运输“十五五”规划编制包括：
1个总规划，即《重庆市综合交通运输“十五五”规划(2026—2030年)》；
2个区域规划，即渝西地区、万达开云交通一体化“十五五”发展规划；
6个行业规划，即铁路、公路、水运、民航、综合交通枢纽及集疏运体系、综合运输服务“十五五”规划；
6个专项规划，即数字交通、绿色交通、安全应急、公路水路管理养护、交通运输标准化、交通运输信用体系“十五五”规划。
同时要求改规划编制应深入贯彻党中央、国务院重大战略要求，落实市委、市政府有关决策部署，紧扣“两大定位”系统谋划“十五五”期全市交通运输发展“四梁八柱”，深入谋划“四个重大”，为“十五五”期全市交通运输发展制定总纲总图。
具体分为：
分包1：
按照相关要求，编制形成重庆市 “十五五”铁路发展规划。重点总结“十四五”期铁路交通发展经验，分析重庆市铁路运输整体发展水平及存在的问题，对照国家宏观形势及铁路运输建设总体思路，结合西南地区的铁路运输规划的总体情况，并根据重庆铁路穿“四山（缙云山、中梁山、铜锣山、明月山）”主山脉新通道的研究认知情况，梳理重庆铁路运输建设的优势条件、思路与重点，科学研判重庆市铁路“十五五”发展形势，提出重庆铁路“十五五”发展目标、重点任务和保障措施。规划编制期间，应制定工作计划安排、项目人员安排表。
分包2：
按照相关要求，编制形成重庆市“十五五”民航发展规划。重点总结“十四五”期重庆民航发展成就，深入分析重庆市民航整体发展水平及存在的问题，结合重庆民航规划情况，分析重庆民航建设的优势条件、思路与重点，根据国家宏观形势及民航建设总体思路，科学研判重庆民航“十五五”发展形势，提出重庆民航“十五五”发展目标、重点任务和保障措施。规划编制期间，应制定工作计划安排、项目人员安排表。
分包3：
按照相关要求，编制形成重庆市综合交通运输“十五五”规划体系，具体包括：
1个总规划，即《重庆市综合交通运输“十五五”规划(2026—2030年)》；
2个区域规划，即渝西地区、万达开云交通一体化“十五五”发展规划；
4个行业规划，即公路、水运、综合交通枢纽及集疏运体系、综合运输服务“十五五”规划。
6个专项规划，即数字交通、绿色交通、安全应急、公路水路管理养护、交通运输标准化、交通运输信用体系“十五五”规划。
其中，要求重点总结重庆市综合交通运输“十四五”发展成效，分析重庆市综合运输现状水平及存在的问题，深入把握国家层面宏观形势及综合交通运输发展思路，提出重庆市综合交通运输的优势条件、总体思路与发展重点，研究梳理重庆市公路、水运、综合交通枢纽及集疏运体系、综合运输服务相关规划，提出重庆市数字交通、绿色交通、安全应急、公路水路管理养护、交通运输标准化、交通运输信用体系等重点领域发展思路，提出《重庆市综合交通运输“十五五”规划(2026—2030年)》、渝西地区、万达开云交通一体化“十五五”发展规划、公路、水运、综合交通枢纽及集疏运体系、综合运输服务“十五五”规划以及数字交通、绿色交通、安全应急、公路水路管理养护、交通运输标准化、交通运输信用体系“十五五”规划发展目标、重点任务和保障措施。
重庆的交通强市战略
作为中西部唯一的直辖市，我国重要的中心城市，对外交往门户及西部战略枢纽城市，重庆在交通方面被赋予独一无二的的定位。
目前，重庆是全国唯一的“五型城市”，即全国首个拥有港口型、陆港型、空港型、生产服务型、商贸服务型“五型”国家物流枢纽的城市。
在新时代西部大开发战略的深度推进及一带一路、西部陆海新通道等国家战略的叠加下，同时，重庆加速建设国家战略备份基地及国际门户城市，综合交通建设得以大力推进。
据《重庆市综合立体交通网规划纲要（2021-2035年）》，到2035年，重庆将基本建成交通强市。
总体目标就是到2035年，基本建成便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量综合立体交通网，建成发达的快速网、完善的干线网、广泛的基础网，交通基础设施高质量、现代化水平居全国前列，交通产业发展水平全国领先，基本形成“123出行交通圈”和“123快货物流圈”。
具体目标就是到2035年，重庆市综合立体交通网实体线网总规模合计约24万公里。其中，由高速铁路、城际铁路、高速公路组成的快速网约1万公里；由普速铁路、市域铁路、普通国省道、高等级航道组成的干线网约2.4万公里；由轨道交通、农村公路和支流航道组成的基础网约20.6万公里。
在城市出行方面：
成渝地区双城经济圈4个“1小时交通圈”，市域2小时畅行，全国主要城市3小时覆盖。
在通道建设方面：
加快构建“4向3轴6廊”综合立体交通网对外运输大通道，形成贯通东中西、覆盖海陆空、连接海内外的对外交通格局。
在市域交通方面：
推动轨道交通引领主城都市区同城化发展，强化“一区两群”直连直通，全面构建“1带1圈2射4联”市域交通主骨架。
在轨道交通方面：
坚持以轨道交通引领城市发展，建立以城市轨道交通为骨干、常规公交为主体的城市公共交通系统，构建“环射+纵横”的一体融合城市轨道交通网络，实现中心组团与其他组团之间轨道半小时可达。
在国际综合交通枢纽方面：
以打造西部国际综合交通枢纽为目标，形成“1+1+6+22”的多层级一体化综合交通枢纽体系，促进各种运输方式高效融合。
其中，规划建设“市内航空双枢纽协同、成渝四大机场联动”世界级机场群，高标准打造寸滩国际邮轮母港。强化团结村铁路中心站、果园港、南彭公路物流基地、江津珞璜港—铁路小南垭站等国际物流枢纽功能，发挥重庆链接全球、引领西部的战略性枢纽作用。
2024年8月下旬，重庆被国家赋予打造区位门户复合型国际航空枢纽的新定位。
2024年9月3日，中国民用航空局与重庆市人民政府在重庆签署《全面推动重庆民航高质量发展战略合作协议》（以下简称《协议》），双方将携手加快将重庆打造成区位门户复合型国际航空枢纽、西部地区国际航空货运枢纽等，推动重庆民航高质量发展。
根据规划，重庆璧山机场将在“十五五”期间建成投用，计划在2030年左右投入使用。
根据规划，“十五五”期间，重庆将加快实施轨道交通“1000+”成网计划，将新落地轨道交通第五期建设规划约200公里。
预计至2027年，重庆公共交通出行分担率将达到60%，其中轨道交通运营里程有望突破700公里，轨道客运强度达到每公里每天1万人次。
据重科城微报了解，《重庆市城市轨道交通建设 "十四五"规划 (2021-2025 年)》提到，围绕“十四五”我市经济社会发展目标，充分发挥轨道交通支撑引领作用，深入开展经市政府审定的轨道交通成网实施计划中的7号线二期、17号线二期、26号线、8号线一期、21号线南段、24号线二期等6条、174 公里线路前期研究工作，同时，为进一步强化轨道交通对长嘉汇、广阳岛、科学城、枢纽港、智慧园、艺术湾等城市重大功能区域和节点的服务，积极开展西部科学城15号线三期、17号线三期、19号线一期，东部生态城20 号线一期，中部钓鱼嘴-龙洲湾29号线、融汇半岛12号线，横贯三大槽谷衔接市域轨道的28号线等项目前期研究，争取早日开工建设，保障我市轨道交通可持续发展。
目前，重庆市轨道交通第五期规划前期工作已经启动，其中，包括16号线一期、4号线西延二期共2条（段），约25公里；18号线三期、10号线西延、15号线三期东延段、15号线三期西延段共4条（段），约43公里；24号线二期东延段、19号线一期共2条（段），约29公里。项目总里程约97公里。
根据招标要求，改项目服务期为，计划2025年3月前形成规划初稿；2025年6月前形成征求意见稿；2025年9月形成送审稿；2025年底前形成最终成果。
该招标项目开标时间为2024年12月23日，预计在2025年1月正式启动，该项目结果也基本上决定了下一个五年的交通建设。
（素材来源：重庆市公共资源交易网、重庆市政府网、重科城微报等）
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