机器人大讲堂获悉，原小米汽车自动驾驶产品技术负责人刘方已从小米离职，并着手组建具身智能团队。天眼查数据显示，刘方担任北京阿米奥机器人科技有限公司关键管理人员。该公司创建时间与刘方传闻离职时间较为接近，其主营业务为智能机器人的研发、工业机器人制造、人工智能软件开发等。

相关资料显示，刘方本硕均毕业于上海交通大学计算机系，作为小米最早期的一批员工，曾在小米汽车担任自动驾驶产品技术负责人和量产交付负责人，在团队筹建、技术研发和量产落地的整个过程中发挥了核心决策作用。

在加入小米之前，刘方在2006年加入谷歌中国，曾在搜索业务部门履职，是谷歌中国最早的一批工程师。进入小米后，他迅速成为小米MIUI生活黄页业务的掌舵人，为小米的早期发展做出了重要贡献。随着小米汽车项目的启动，刘方再次转型，全身心投入到自动驾驶技术的研发中，并逐渐成为小米汽车自动驾驶产品技术负责人。

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由于信息有限，刘方离开小米后，并未向外界透露更多信息。但近日从曝光的内容来看，刘方正在组建具身智能团队，只不过目前具体技术路径和创业规划尚未对外披露。

▍主导小米SU7自动驾驶技术开发 成为小米汽车关键推动者

刘方在离职小米前，担任小米汽车自动驾驶产品技术负责人与量产交付负责人。他全程参与并领导了自动驾驶团队的组建，并负责了小米自动驾驶软硬件的研发。据悉，小米首台SU7汽车的自动驾驶系统就出自刘方主导的开发团队。值得一提的是，他还是自动驾驶的行业推动者，去年开始就在小米组建了端到端团队，着手于自动驾驶端到端大模型架构的构建。

▍自动驾驶和具身智能的「殊途同归」

刘方选择从自动驾驶转行到具身智能机器人，或许再次验证了业内的一些观点：机器人和自动驾驶汽车“殊途同归”，二者核心技术有着许多共通之处，

自动驾驶与机器人技术在发展路径上呈现出高度的一致性，尤其是在大模型的应用和端到端解决方案的落地方面。随着深度学习技术的进步，大模型不仅提升了自动驾驶系统的感知和决策能力，也为机器人赋予了更强的环境适应性和任务执行力。

端到端的设计理念，使得从传感器数据到最终控制输出的整个过程更加高效和集成，减少了中间环节的复杂性和误差。这种技术趋同不仅推动了各自领域的创新，也为未来智能交通和智能制造的融合奠定了坚实的基础。

刘方的此次转行创业切入具身智能赛道和机器人赛道，可以说是一次大胆的尝试。借助自动驾驶技术的积累，有望加快具身智能产品的研发进度，推进商业化落地。但我们也应该特别关注，相比自动驾驶领域，具身智能在产业化落地方面，往往更加超前且具备不确定性。其技术是否能够在开放式，非结构化场景下实现泛化性操作以及如何有效降低成本，都是后续可能面临的挑战。