2023年6月3日，极氪汽车官方宣布，其自主研发的浩瀚智驾系统成功获得上海市高快速路L3自动驾驶测试牌照。这一消息标志着极氪在高阶智能驾驶技术方面迈出了重要一步，同时也为其品牌形象增添了新的光彩。
在获得此牌照的过程中，极氪汽车在七类场景和三十余项科目的严格测试中，以100%的通过率交出了完美的答卷。第三方评审机构对此给予了高度评价，认为极氪汽车展现出的高稳定性和高质量评审结果是他们首次见到的。尽管这一成就可能会被解读为自我吹嘘，但在国内，获得L3级别测试牌照的厂商屈指可数，极氪的成功无疑让其在市场竞争中占据了有利位置。
L3级别自动驾驶与L2级辅助驾驶的区别主要体现在对驾驶员参与度的要求和系统自动化的程度。L2级辅助驾驶系统，例如自适应巡航控制和车道保持辅助，虽然能够控制车辆的速度或方向，但驾驶员必须时刻保持警觉，随时准备接管车辆。而L3级别则允许车辆在特定条件下独立执行所有驾驶任务，驾驶员在系统允许的情况下可以暂时放松警惕。这种更高级别的自动化意味着极氪在智能驾驶技术上的突破，不仅提升了其产品的竞争力，也为未来的市场发展奠定了基础。
极氪官方强调，通过L3测试并取得测试资格的是其自研的浩瀚智驾系统，而该技术将应用于极氪007车型。相较之下，新款极氪001采用的仍是由Mobileye提供的智驾系统，虽然在实际表现上也能满足一定需求，但在智能化程度和泛用性上却显得略逊一筹。
具体来看，极氪007上市后将能够体验全国可用的高速领航NZP（导航自动驾驶）功能，官方还预告城区NZP有望在下半年进入测试阶段甚至正式推送。而极氪001的智驾系统则在城市环境下存在一定的限制，这无疑反映出极氪在自主研发技术上的优势。
随着各地陆续开放L3级牌照，预计2024年将成为自动驾驶技术发展的新元年。L3级别自动驾驶的推广有望显著减轻驾驶员的负担，推动智能驾驶竞争的加剧，各大车企在此领域的争夺将愈加激烈。尽管L3级自动驾驶距离普通消费者仍有一定距离，但极氪此次测试的成功至少证明了其在智驾技术上的实力。
然而，极氪不应因此而过于自满。中国市场中不乏智驾强者，面对不断提升的用户期望和市场竞争，极氪仍需持续努力，争取在中国智驾领域中跻身第一梯队。未来，如何在技术创新与市场需求之间找到平衡，将是极氪能否持续领跑的关键所在。
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