在2024年12月3日，长城汽车旗下坦克品牌在一场名为“一定红”的发布会上，揭开了 坦克500 （ 参数 丨 图片 ） Hi4-Z的神秘面纱，正式开启了这款旗舰级泛越野车型的预售，预售价定为37.98万元。这场发布会不仅是坦克品牌技术实力的一次全面展示，更是其在新能源越野领域战略布局的重要一步。长城汽车集团总裁穆峰先生和坦克品牌执行副总经理谷玉坤先生的精彩发言，展现了长城汽车在越野领域的深厚积累和对未来发展的坚定信念。
“技术控”的执着：长城汽车的越野传奇
穆峰先生在发布会上强调：“长城汽车的越野历史，几乎占据了中国越野史的半壁江山。”长城汽车自1996年进入皮卡市场以来，就以其越野基因著称。2002年，长城汽车推出的 赛弗 车型开启了中国品牌越野SUV的新纪元；2005年， 哈弗H5 成为中国销售周期最长的越野车型；2014年， 哈弗H9 引领了中国豪华硬派越野的新潮流；2020年，坦克品牌的诞生，更是在短短四年内创造了58万销量的辉煌成就。
目前，坦克、哈弗、长城炮三大品牌在越野市场的市占率已经达到了65%。今年10月，长城汽车基于34年的越野制造经验，发布了越野分级标准，旨在为用户提供一个基于需求场景的安全指南，让用户能够真正享受到越野的乐趣。
“技术控”的革新：全球首创的高效动力架构
坦克500 Hi4-Z作为坦克品牌的首款泛越野产品，搭载了长城汽车自主研发的泛越野超级电混架构Hi4-Z。这一架构的独特之处在于其三档功率分流结构，能够使发动机始终保持在最佳工况点，实现高效的动力输出。
功率分流技术作为全球市场保有量最多的混动技术，已有27年的历史。然而，由于发动机在越野场景下的大负荷工况无法提供足够的轮端扭矩，以及在沙漠等高速大负荷场景下单挡功率分流调节能力不足等问题，这一技术始终未能应用于越野品类车型中。长城Hi4-Z通过功率分流+三挡前驱模块的高集成创新设计，双电机分布式布置，成功解决了这一难题，成为全球范围内覆盖模式最全的越野混动系统。
“技术控”的坚持：实现“一周一充”的续航体验
对于一款带大梁的SUV来说，实现“一周一充”的续航体验是一项巨大的挑战。但Hi4-Z的研发团队通过一系列高集成度设计，成功研发出全球集成度最高的泛越野变速箱及动力电池系统。
在结构设计上，Hi4-Z拥有全球最短的变速器箱，通过电机转子与行星排嵌套式设计、超薄离合器机构、传动轴与主减一体焊接技术等30余项发明专利技术，实现了560mm的纵向尺寸，比单档混联变速器箱短20%，为电池布置提供了更多空间。此外，Hi4-Z还通过了中汽中心的专业、严苛的变速箱全域负荷工况挑战，获得了国内首张“顶级变速箱品质挑战证书”。
在电池安全方面，Hi4-Z应用了专为混动越野开发的高安全、高体积密度动力电池。通过一系列先进技术和工艺，实现了234Wh/kg的能量密度和232Wh/L的体积密度，使得动力电池在满足目标电量的基础上尺寸做到最小。最终，59.05kW·h的动力电池包被成功融进了带大梁的中大型越野SUV上，使Hi4-Z架构的WLTC工况纯电续航达到200km以上，成为全球纯电续航最长的插混越野架构。
Hi4-Z还配备了800V电压平台和3C高充电倍率电池，最大充电功率达到163kW，使用800V超充桩仅需一杯咖啡的时间就能增加120公里纯电续航。同时，Hi4-Z还集成了升压模块，即便使用低压充电桩，依然是插混越野最快的充电功率，真正做到了越野插混充电速率的行业第一。
“技术控”的专注：泛越野的越野性能
尽管坦克Hi4-Z定位为泛越野车型，但在可靠性和越野性能上并未妥协。Hi4-Z搭载前后桥机械差速锁，物理加持实现前后轴各自的绝对同转，拉高泛越野的脱困能力上限。后悬架采用迪翁五连杆越野专用后悬架，既能保留传统整体桥的天生强度，又能容纳更大的驱动电机模块。
在电池安全方面，Hi4-Z的电池包采用结构强化的铝型材壳体，通过边梁强化+双层结构，扭转刚度达到32000N·m/deg。上壳体选用高温复合材料，配合多层隔热防火材料，可实现单电芯热失控时整包不起火。另外，电池包还采用超IP68防水等级，水深1米以下48小时静置各项功能正常，超行业标准96倍。
Hi4-Z以领先的技术组合和智能控制能力，绝对冗余的技术搭载和测试标定，让越野性能达到了泛越野场景下的行业新高度。无论是复杂路况的精准操控，还是极限环境的脱困能力，都展现了无与伦比的实力。
“坦克500 Hi4-Z：树立越野新能源市场的新标杆”
坦克500 Hi4-Z定位中大型豪华电混SUV，卓越的性能和豪华配置使其成为越野新能源市场的新标杆。坦克500 Hi4-Z搭载2.0T发动机和前后大功率驱动电机，三擎联动，可实现百公里加速4.6秒；纯电续航里程WLTC 201公里，综合续航近1100公里；得益于功率分流3挡的前驱模块，发动机可以做到全速域的高效直驱。
智能化层面，坦克500 Hi4-Z搭载全新升级的Coffee OS 3.0系统，增加了露营模式、儿童模式等4种智能场景体验。语音识别更精准，一句话10个指令快速响应，人机交互也更加智能和迅捷。
安全性层面，坦克500 Hi4-Z结合笼式车身结构与智能驾驶系统，通过23项主动安全功能为用户提供全方位的安全防护，无论是在复杂的城市街道还是崎岖山路，都能轻松应对。
豪华性层面，坦克500 Hi4-Z延续坦克高端豪华的基因，内饰采用大面积的皮质包覆，座椅材质采用亲肤级Nappa真皮，应用人体工程学设计，配合通风加热按摩，可以达到比肩百万级豪车的水准。
在发布会上，谷玉坤先生正式公布了37.98万元的预售价，并为首批预定用户提供一系列专属权益，包括选装无忧礼、用电无忧礼和舒享无忧礼，总价值超22000元的预售礼包，赢得了现场一片叫好。
“一定红”的故事，中国越野的未来
发布会上，穆峰先生对“一定红”的主题作了阐释：“它源自用户对阿拉善坦克500红色涂装车的昵称，是网友共创的结果，也是对坦克的肯定，更是对中国越野未来的期待！”因此，基于用户的喜爱，尽管工艺复杂，但坦克承诺未来坦克500“一定红”将以原厂工艺正式量产，点燃中国工业艺术的红色激情。
坦克希望以坦克500 Hi4-Z为新的起点，为全球越野用户提供中国产品、中国技术、中国品质、中国品牌，让中国越野遍布全球。活动现场，当谷玉坤先生喊出“中国每卖出2辆越野车”，全场观众齐声呼应“就有1辆是坦克！”足见坦克品牌不仅是销量的领跑者，更是一个有温度、懂人心的用户品牌。
坦克品牌的成功，离不开广大用户的支持与信任。坦克品牌以技术创新和用户需求为核心，不断推动越野文化的发展。坦克500 Hi4-Z的预售启动，预示着坦克品牌在新能源越野领域的又一里程碑，坦克品牌将继续以澎湃实力攀登新高峰，为全球用户提供更加出色的越野SUV体验。
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