12月3日，潍柴动力发布3款全新平台燃气4.0新品——WP3NNG/WP8NG/WP16NG燃气发动机，分别针对复合蓝牌轻卡、载货车及西南山区的高效物流的真实工况定制开发，在产品性能方面实现了全面领先，推动细分市场燃气动力升级。

这也意味着，潍柴动力在燃气动力领域的领先优势，将不再局限于大马力市场，而将进一步延伸至轻、中型商用车行业，实现全系列、全领域的覆盖，精准满足不同客户的个性化需求。

夯实优势 燃气大马力市场如虎添翼

在重卡市场，潍柴动力拥有独一无二的优势，在燃气重卡行业更是以超过70%的绝对市占率成就领军者地位。潍柴动力在大马力燃气动力市场早已布局了WP13/15/17NG-4.0三款全新平台燃气动力，为何又要“多此一举”推出WP16NG-4.0燃气发动机呢？

答案写在产品基因里。WP16NG-4.0燃气发动机延续WP15NG-4.0的创新亮点，如全新燃烧室设计、双顶置凸轮轴结构等，使其在拥有750Ps、3400N·m极致动力性能的同时，兼顾超低气耗。通过发动机本体以及动力总成两个维度的升级，搭载WP16NG-4.0燃气发动机的整车气耗可降低6%，较柴油车，一年能为客户带来15万元的节油收益。

此外，作为一款针对西南山区等工况所打造的定制动力，其在客用户最为关心的动力性和安全性方面实现了专属升级。WP16NG-4.0燃气发动机在WP15NG-4.0基础上，功率提升19%，车速提升15%；最大扭矩提升21%，爬坡能力提升25%；整机制动功率最高可达470kW,对比竞品缸内制动性能大幅提升39%，下坡车速显著提高，不仅有效减少了不必要的轮胎磨损，更切实助力客户纵横西南山区，达成更高运输效率。

补足短板 双剑出鞘向增量要效益

“木桶理论”强调整体系统的限制因素是由最弱的一环决定的。“永争第一”的潍柴动力一直在努力让自己没有短板，近年来强势分羹中轻卡动力市场，凭借的便是“产品驱动”这一强大底气。

2024年初，面向轻卡市场，潍柴动力推出了WP2.3Q、WP2.3N、WP2.5N及WP3N发动机等多款侧重于细分应用场景的爆品。2024年底，值潍柴2025年全球合作伙伴大会之际，潍柴动力重磅发布全新一代WP3NNG-4.0燃气发动机，为复合蓝牌轻卡量身定制专属动力。该款发动机排量为2.97L，最大功率140Ps、最大扭矩450N·m，低速扭矩大、瞬态响应能力强，满足快速起步、加速超车等实际运营要求。凭借对终端客用户需求的精准捕捉， WP3NNG-4.0燃气发动机通过硬件和软件两个维度的优化，实现整机气耗较竞品低8%，打造蓝牌复合轻卡节气新旗舰。

前瞻洞察载货车“油转气”增势，潍柴动力未雨绸缪，推出8.2L的WP8NG-4.0燃气发动机。其最高功率350Ps，最大扭矩1300N·m，较同类竞品在动力性方面实现了质的突破，与主流柴油机马力和动力相当，有效解决了目前市面上燃气载货车动力不足的问题，并可提高10%的运营效率。

强动力、低气耗是潍柴燃气4.0家族的统一性能特点，WP8NG-4.0燃气发动机不是例外。实际运营数据显示，标载工况下搭载WP8NG-4.0燃气发动机的整车道路试验气耗百公里低至15.7kg。以年运营里程20万公里估算，一年可比柴油车省8万元，比竞品燃气车省1.6万元，创富看得见。

笃行方能致远。潍柴动力的优势不止是在于敢投入、善研发、会制造、懂营销，更在于它始终立足于终端市场，尊重客用户需求，以产品为基、链合全球优势资源，不断自我革新，坚持产品驱动实现行业引领。