中老铁路首批保税化肥入库腾俊国际陆港保税物流中心！|中老铁路|保税化肥|保税物流中心|全社会物流成本|海关|腾俊|陆港|集装箱

12月3日，中老铁路开通运营满三周年。当日上午11:00，初冬的阳光穿过腾俊国际陆港保税物流中心（B型）（以下简称“腾俊保税物流中心”）的门头，在海关监管人员的见证下，5辆满载老挝钾肥的集装箱卡车缓缓驶入海关闸口。

这是通过中老铁路运输的化肥首次进入保税区。腾俊国际陆港因其充分独特的区位优势和完善的功能聚焦优势，成为第一个“吃螃蟹”的物流枢纽，为化肥进口探索出了“中老铁路+保税”的新模式、新路径。

01 区位优势+功能优势，成功探索“中老铁路+保税” 新模式

首批钾肥共计834吨，从老挝万象出发，经中老铁路进入腾俊国际陆港，每天5-10箱，持续4天全部运达。到港后，腾俊国际陆港按照“第一时间装卸、第一时间入库”的原则将其运往腾俊保税物流中心仓库，后续将根据客户的需求分批出库，保障国内钾肥原料供应和农业生产安全。

腾俊国际陆港的业务团队表示，在走访客户时了解到一些企业希望能够以保税模式进口化肥。腾俊国际陆港是中老铁路进入昆明的第一站，也是云南省唯一拥有“国际港口代码+保税中心+铁路专用线+跨境电商+网络货运平台+多式联运+冷链仓储+分拨配送+贸易供应链”的供应链全链条国家级综合货运枢纽，拥有中国境内距离中老铁路最近的保税物流中心。独特区位优势叠加功能优势，让腾俊国际陆港成为实践“中老铁路+保税” 新模式的最佳选择。

腾俊国际陆港“保税中心+多式联运”的多功能区叠加减少了运输时间、缩短了铁路到保税仓库的倒短距离，提升了多式联运整体作业效率，有效降低了企业物流成本。此外，腾俊保税物流中心还拥有“进口货物暂缓缴税、出口货物提前退税、中心内流转免税”的优惠政策，整进零出、延缓缴税，大大减轻企业仓储和资金周转压力。

02 加速打造大宗商品集散中心，国际化肥交易平台聚集效应显现

目前，腾俊国际陆港与国内外多个物流枢纽、组织、企业达成合作，通过开发和组织国内外商品进出口货物供应，重点布局农产品、粮食、化肥等物资形成大宗商品集散中心。近年来，腾俊国际陆港，依托晋宁区磷化工产业优势和陆港一站式供应链服务能力，将老挝、俄罗斯钾肥和国内化肥原料及产品聚集到腾俊国际陆港，2024年化肥单品月平均库存量达3万吨，国际化肥交易平台的聚集效应不断显现。

本次老挝进口钾肥入库腾俊保税物流中心是腾俊国际陆港国际化肥交易平台的新突破和新亮点，将有效助力化肥企业降本提质增效，推动中老铁路化肥贸易量实现快速、大幅增长，在保障和提升供应链安全和韧性的同时，也为市场和行业提供了“中老铁路+保税化肥”的新路径和新示范。