宁德时代近日披露了一笔大额电池订单。

宁德时代在2024 宝马中国可持续发展供应商日上宣布,2026年开始,将陆续在全球和中国为宝马“新世代”架构的纯电车型供应圆柱电池。

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订单价值超百亿欧元

据了解,这笔订单正式签订于2022年。彼时宝马高调宣布,“新世代”车型确定的圆柱电池供应商为宁德时代与亿纬锂能,已向这两家合作伙伴授予了价值超过百亿欧元的电芯生产需求合同。

其中,宁德时代将为宝马供应标准直径为46毫米的新型圆柱电池,将在中国和欧洲的两座电池工厂生产,每座工厂供应宝马的年产能高达20GWh。亿纬锂能也在随后确认了这一消息,但具体的供应信息却一直没有披露。

两家企业供应的电池将宝马最新的第六代电芯技术。按照宝马集团的规划,“新世代”纯电车型将从20年代中期开始为宝马集团的销量作出重大贡献,而第六代电芯技术的应用将进一步加速这一车型的渗透率。

宝马第六代圆柱电芯:该电芯是专为“新世代”车型电子电气架构设计的新型圆柱电芯,拥有95 毫米、120毫米两种高度尺寸,75 kWh、90 kWh及105 kWh三种容量规格。

性能方面,第六代圆柱电芯与第五代方形电芯相比,正极的镍含量更高,钴含量减少,负极硅含量有所增加,让能量密度提升超20%,续航里程提升30%,充电速度提升30%。

材料等方面,第六代电芯还将首次使用磷酸铁锂作为正极材料,迎合市场需求的同时还可以降低生产成本。

碳排放方面,第六代圆柱电芯将使用可再生能源核部分回收材料进行生产,将生产过程中的碳排放减少60%。

同时,宝马新一代电池还采用了CTP设计,可以将更多电芯封装进相同的电池空间,减少空间占用,进而实现电池与车身的完美集成。

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最后名额,花落谁家?

为推进第六代电芯技术的大规模应用,宝马集团计划在欧洲、中国和北美自由贸易区,共建立6个年产能20GWh的圆柱形电池超级工厂。

宝马最先确定的供应商为宁德时代与亿纬锂能,两家企业分别在欧洲和中国建造两个超级工厂。

2022年10月,宝马宣布将在美国投资17亿美元用于电动汽车的生产,其中7亿美元将用于在南卡罗来纳州新建一座高压电池组装工厂,由远景动力负责建设。

同时,宝马还宣布和远景动力达成战略合作,远景动力将从2026年起为宝马新一代车型提供圆柱电池。

至此,规划的六座电芯工厂仅有一个“剩余席位”,这个名额获得者很可能是三星SDI。

宝马最初的电芯供应商有四家,分别为宁德时代、亿纬锂能、三星SDI和Northvolt。

目前来看,Northvolt在这一轮订单竞争中已经出局。宝马早在今年7月便取消了与Northvolt的电池订单,并将其转交给了三星SDI。

值得注意的是,此次宝马订单取消的原因是质量“尚未达到预期”,以及无法按时交付。而在宝马“新世代”纯电车型即将量产的情况下,存在质量与产能问题的Northvolt显然无法满足“新世代”车型的转型步伐,因此被客户放弃,也在意料之中。