本周的粤通卡资讯频道喜事连连
多个高速项目有新进展
一起来看看吧！
{ 近期省内高速资讯 }
1、“佛山第一桥”，通车了！
2、广东这条高速，将扩建为双向8车道！
3、通车倒计时！一起探营大湾区超级工程
4、冲刺！这条高速即将全线通车→
1、“佛山第一桥”，通车了！
最新进展
该桥是佛山市目前已建成桥梁中主塔高度最高桥梁（超190米），相当于65层的超高层建筑，且主跨为580米，堪称“佛山第一桥”。
富龙西江特大桥通车后，佛山市高明富湾至禅城季华路西延线的距离将缩短至17公里，预计车程为20分钟，可实现高明区与佛山中心城区的快速对接。
富龙西江特大桥工程沿线途经佛山市高明区荷城街道、三水区白坭镇。路线起点西接杨西 大道 （ 参数 丨 图片 ）北延线，自西向东跨越西江，与金白线交叉处设置互通立交，通过金白线接入一环西拓北环段。
项目建设总里程为5.81公里，设计速度80公里/小时，采用一级公路标准兼顾城市道路功能，双向8车道，共设互通立交2处（富湾立交、龙池立交）、主桥1座（富龙西江特大桥）。
其中，富龙西江特大桥主桥全长1070米，主跨为580米双塔（白鹭塔）双索面钢-UHPC组合梁斜拉桥。
主桥创新性地采用超高性能混凝土（UHPC）桥面板，该面板具有高抗拉、高抗压、氯离子扩散系数低、吸水性低、蒸养后的收缩为零且徐变小、耐久性高、使用寿命长、后期维护费用低、经济性好等突出的高性能优点，以其代替正交异性钢板面板及普通混凝土桥面板，可以有效解决长期困扰工程界的桥面板开裂及耐久性难题，该桥梁方案在同类组合梁斜拉桥中为世界首创。
2、广东这条高速，将扩建为双向8车道！
最新进展
据悉，目前江鹤高速改扩建项目已累计完成投资77.5%，进入中后期攻坚冲刺阶段，正在加速推进龙湾互通立交、新建莲花山隧道、共和互通立交等重点控制性工程。
江鹤高速是连接江门市蓬江主城区和佛开高速、中江高速的重要通道，由于车流承载量远超原设计承载量，该高速公路当前正在推进改扩建工程。其中，新建莲花山隧道是在既有隧道左右两侧各新建一座单洞四车道隧道。新建莲花山隧道自今年10月起已封闭施工，预计2025年2月实现贯通。
江鹤高速改扩建项目路线总长约19公里，全线由双向四车道改扩建为双向八车道。新建莲花山隧道左、右洞均为单洞四车道设计，右幅长346米、左幅长472米。同时，原有双向四车道连拱隧道也将维修加固。
项目有关负责人介绍，新建莲花山隧道宽22米，与既有连拱隧道形成大跨度小间距隧道，间距最小仅有18.15米，且隧道地质均为强度较高的花岗岩，施工工艺复杂、施工难度极大。
为了有效降低隧道爆破对山体、原高速公路以及周边群众生产生活的影响，项目技术人员运用光面爆破技术等先进施工工艺，采用逐孔起爆的方式降低拓宽隧道爆破对原隧道的振动影响。此外，施工方还通过优化炮眼设计以提升炮眼残留率，增强爆破效果，从而更好地控制隧道开挖的超欠挖影响，加快工序循环速度，提高施工效率。
3、通车倒计时！一起探营大湾区超级工程
最新进展
12月，粤港澳大湾区将再迎一条跨海通道！横跨珠海和江门的黄茅海跨海通道即将建成通车。
作为港珠澳大桥西延线，黄茅海跨海通道项目全长约31公里，其中跨海段约14公里，路线起于珠海市高栏港经济区平沙镇，向东连接鹤港高速，向西跨越黄茅海水域，终于江门台山市斗山镇，接新台高速和西部沿海高速。
为什么要建这条通道？其实从江门台山到珠海高栏港，对岸看似“近在咫尺”，却又有些“遥不可及”。过去人们若想抵达对岸，就不得不北上绕道，进入西部沿海高速公路，走崖门大桥跨越崖门水道之后，再向南折返。在此背景下，谋划建设黄茅海跨海通道，在黄茅海划下“关键一横”，成为人们的共同期盼。
暖阳下，黄茅海海面浮光跃金，5座“小蛮腰”桥塔与通道大“C”型路线组成一道亮丽风景线，成为大湾区“新地标”。
黄茅海跨海通道设高栏港大桥和黄茅海大桥两座主桥。其中，黄茅海大桥采用三塔斜拉桥设计，建成后将成为世界上跨径最大的三塔公路斜拉桥。
“两座大桥共5座主塔，采用‘纤腰型’塔身建造，每一个横截面都不一样。塔身最大直径20米，最窄处仅9米，向上横截面又逐渐变大。”黄茅海跨海通道T5合同段相关负责人介绍，建设团队创新采用DOKA木模板爬模技术，利用木材的高可塑性，采用智能制造技术精准控制木模板的造型曲率，实现每节模板的定制化加工。再结合钢筋部品装配化施工和钢筋节段整体吊装等一系列智能建造技术，最终实现索塔内实外美建造。
不久之后，黄茅海跨海通道开通，从珠海到江门的通行时间也将从1个多小时缩短为30分钟左右。当下，正是生蚝肥美的季节。省下的时间够品尝完生蚝再来煲黄鳝饭，开启你的江门之旅。
如今天凉了，也适合泡个温泉再来碗热腾腾的濑粉。想玩遍江门的朋友，可以去看巴金笔下的小鸟天堂，去看看梁启超故居、赤坎古镇，还有世界文化遗产开平碉楼与古村落……如果还不过瘾，可以继续向西，上西部沿海高速，去阳江、茂名等城市走走，继续领略粤西沿海风光。
4、冲刺！这条高速即将全线通车→
最新进展
近日，湛江机场高速公路二期工程沥青上面层试验段总结完成，项目全面进入沥青路面上面层摊铺阶段，为项目2024年年底全线建成通车奠定了基础。
试验段位于K3+250~K3+900右幅，全长约650米，经检测，试验段各项技术指标均满足相关技术规范和设计要求。
湛江机场高速路面沥青上面层采用4厘米厚的SMA-13沥青混合料，具有抗车辙能力强、抗滑性能好、耐久性优良等优点。
为了确保路面施工质量，项目严格把控各项施工流程和工艺，采用“智能压实监控系统”“拌和站数据监控系统”进行实时监控，通过信息化管理，进一步规范流程、提高管理效能、降低管理成本，整体提升路面工程质量。
今年5月以来，项目以劳动竞赛为抓手，细化各项节点目标，高效有序推进项目建设。目前，二期工程路基工程已全部完成，桥涵工程完成约99%，路面工程完成约99%，机电、交安、房建等各项工程稳步推进中。
湛江机场高速是广东省重点工程项目，起点连接湛江市调顺大桥、途经吴川市塘缀镇、终于湛江吴川国际机场航站楼前机场环路，项目全长约25公里，设计速度120公里/小时，分一、二期建设。其中，一期工程长约18公里，已于2023年12月28日建成通车，二期工程长约7公里，计划于2024年全线建成通车。
湛江机场高速是连通粤西路网与湛江吴川国际机场的“枢纽”性高速，目前已实现与汕湛高速、南三岛大桥、沈海高速、吴川支线等多条道路干线的连通。全线开通后，高速路网连通空港的立体交通网络将更加完善，对加强湛江市主城区与机场及空港经济区间的快捷联系具有重要作用。届时，湛江机场高速将实现与湛江调顺大桥的连通，从湛江市区前往粤西国际空港将节省约20分钟车程。
本周的交通资讯就是这些啦
我们下周见
（资讯来源：广东交通）
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