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脚踏：自行车上再普通不过的配件了。
今天的每一辆自行车上都有脚踏，无论是普通平踏，还是带有绑带的狗嘴又或者车手和专业玩家使用的锁踏，但他们总是那么千篇一律，直到我看到这个脚踏：Pendulum脚踏。
【Pendulum（意为摇摆）脚踏】
下沉式的设计和超大面积的中心镂空，是不是有一种独树一帜的感觉？还是似曾相识呢？
【shimano1978年Dura-ACE套件中的下沉式大口径脚踏拆装说明】
1866年的3-7月，中国清朝时期的一些官员访问了西欧各国。回国后，斌椿把他的旅行见闻整理成笔迹交给了朝廷，并于1868--1869年刊印成册。他记载了在巴黎看到的“德莱斯机器”样式的脚踏车。
【1820年，卡尔·德莱斯发明的脚踏车，用脚驱动，人们称其为“德莱斯机”】
那会的人们根本不用为脚踏发愁，因为德莱斯机器只需要在地上用脚推行就可以了。
19世纪50年代，自行车以前轮直接驱动或者是三轮后轮驱动，脚踏的雏形开始出现，一般都会被设计成凉鞋或者鞋套样式。
【1866年Pierre Lallement发明的脚踏车上使用了带有配重的脚踏，注意看脚踏下的配重】
【这张专利图可以更明显的看到脚踏下的配重块】
而1866年就有了自平衡脚踏的专利，通过一个配重吊坠实现脚踏总是有一面朝上，吊坠内还有润滑油，可以在摆动时自动给轴内添加润滑油。
【1885年的一款带有可调节轴承间隙的自行车脚踏，当时人们依据其造型称其为“捕鼠夹脚踏”】
1881年，一家为自行车轮生产轴承的公司开始制造带有轴承的脚踏，从此轴承脚踏开始成为脚踏脚踏的标配。
【当年Ramsey摇摆脚踏的宣传广告，并承诺无效退款。可以看到脚踏具有明显的下降设计，并且已经有了绑带固定夹。】
1898年，Ramsey Swinging Pedals诞生，它安装在一个大直径的平面轴承上，脚踏位置和轴承不在一个水平面，可以实现自平衡，始终让踩踏位置在上。
当时的广告声称可以消除踩踏“死点”，让踩踏效率提升25%，每一套售价3美元，并承诺如果达不到预期效果，还可以退货退款。销售模式真的很超前了。
【1977年申请专利后投放市场的Hi-E下沉脚踏，但是看起来似乎很小】
到了这里，历史上第一次出现了这种下沉脚踏，时间到了1977年，美国人Harlan Louis Meyer申请了Hi-E下沉防滑脚踏的专利。
【shimano推出的Dura-ACE EX 7200套件，注意牙盘上巨大的脚踏安装孔】
1978年，shimano推出了Dura-ACE EX 7200套件，其中除了划时代的6速变速系统和新的塔基，还有一个新规格的大口径下沉式脚踏。
【配有夹指和绑带的7200脚踏】
此时shimano还没有推出SPD锁踏系统，因此我们可以看到这是一个带有绑带系统的脚踏。
【1980年的Dura-ACE AX套件上也有大口径脚踏的升级款】
【后期推出的转换头，可以让用户安装自己喜欢的脚踏，但是已经于事无补】
这款脚踏一直到1980年的Dura-ACE AX套件时都在存在，但是由于轴承在大负载下的不足导致故障率居高不下，并且新标准导致其他脚踏无法安装在这款牙盘上，虽然后来也推出了转换件，可以让用户安装其他脚踏，但是依然于事无补，最终还是没有被延续下来。
【受到shimano和Hi-E脚踏的启发而设计开发的CycleBinding脚踏，也是下沉设计，但是依然有了自己的锁踏系统】
1986年还有一款思路相同的脚踏：CycleBinding。由美国佛蒙特洲的Rick Howell设计并申请专利。由于受到上边shimano和Hi-E脚踏的启发，也同样具有下垂式设计，不同的是这一款锁踏，并且需要特殊鞋子搭配使用，锁踏上有一个凸起，需要和鞋底的凹槽匹配。不过由于后来Look系统的流行，这个设计上市没多久就销声匿迹了。不过我们今天主要看的是下沉脚踏，锁踏回头我们再聊。
【1900年Ramsey Swinging Pedals摇摆脚踏的产品说明书，用图片介绍了普通脚踏和摇摆脚踏在不同踩踏位置下的区别以及脚踏如何帮助你顺利度过死点】
这些脚踏都有类似的设计，类似的构想，目的主要都是为了取消轴心让踩踏位置位于轴心线下方，以获得更好的人体工学效果，还可以降低车手的重心。
【中心大镂空，背面光滑设计，防止挂到树枝等杂物】
【正面大镂空，周围有一圈防滑钉】
聊到这是不是有点忘了我们今天是从哪里开始的了，还记得开头那个大镂空的脚踏吗？其实我觉得它最为创新的部分就是中心的大镂空，不同的鞋骑上会有不同的下沉感，中心下沉加上周围的铆钉可以提供更多的抓力。
【2009年发布的FlyPaper脚踏】
【更轻，更薄，更大的轴承】
最后我们再看一个2009年发布的FlyPaper脚踏，设计目的是更轻，更薄，这也是脚踏设计的趋势。
【新材料，新工艺，让脚踏更轻，更耐用，也更符合人体工学。HT的碳纤维锁踏，重量仅为205g。】
从这款脚踏上总结一下，设计一直就是在不断的整合和进化，别的行业我不敢混乱揣测，但是在自行车上，我们今天看到的所有设计，几乎都可以从自行车短短的200年设计历史上找到最初的原型，今天你如果想发明一种全新的，从来没有过的设计，几乎是不可能完成的任务。但是不同的是，今天更多的新材料，新工艺可以让曾经看似异想天开的设计得以实现，让他们更加完美，更加完善，更加可靠，取其精华去其糟粕，这才是进步的原动力，抄袭和借鉴还是有很大的不同的。
我也是人老话多，本来就是看到这个脚踏让我想起了以前写过的一些东西，就正好串联了一下，那今天的内容就到这里吧，我们下期再见，单车基械匠给您带来更多新奇，好玩，有趣，实用的单车知识。
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