你绝对想不到！在都柏林机场1号航站楼的地下，隐藏着一个让人摸不着头脑的神秘区域——“Area 14”，居然是个地铁站！
Area 14听起来像科幻大片里的秘密基地，但其实，这只是一片空荡荡的大地下室，曾经有个伟大的梦想，现在却成了一个“幽灵车站”。
这片面积不小、天花板还特别高的地下室，早在上世纪60年代末到70年代初就建好了，时光飞逝，65年就这么过去了。
当时的建筑师可是相当有远见，觉得未来的机场一定会需要一条和城市相连的地铁。于是他们挖得特别深，留出了足够的高度，打算让列车穿梭其间。
可惜，这个计划后来变成了“脑海里的列车”：思路跑得飞快，现实却原地踏步。
如今，这个地下室被用作夏季的备用值机区。平时嘛？可能最多是几只蜘蛛的隐居地。但它的存在，既代表了当年都柏林机场“我们规划看得超远”的骄傲，又暴露了爱尔兰基础设施建设“走一步算一步”的尴尬。
双层高的设计原本是为了地铁而生，可惜，这一切都止步于图纸阶段。“Area 14”最终成了一个巨大的“假装我很重要”的地下空间。
几十年后，当一代又一代的MetroLink地铁规划方案浮出水面时，这片区域还是没派上用场——新的地铁站被安排在2号航站楼的附近，彻底把“Area 14”打入冷宫。
其实，这样的“幽灵项目”在爱尔兰可不少。例如Mater医院花了1,200万欧元建了个“车站框体”，也因为线路调整成了废墟。这些项目就像曾经努力攒下的硬币，突然发现机器早就不收了。
不得不说，都柏林机场在远见上确实有亮点，比如第二跑道的预留用地早在上世纪60年代就定了，2022年也顺利启用了。但国家层面的基建规划，似乎一直在和时间拔河。
MetroLink的故事就是个经典案例：2005年提出，原定2010年完成，结果2011年因为经济危机暂停；到现在，已经花了2亿欧元，却连块砖都没铺。
而且你以为这是个“慢工出细活”的故事？不，它是“磨破嘴皮子、钱烧得欢”的典范。
根据最新计划，地铁得等到2035年才能通车——这离“Area 14”最初的梦想已经过去整整65年！
哦对了，预算也从当年的小目标一路膨胀到95亿欧元，仿佛连它自己都在感叹：“谁能想到，我的价格比我的速度涨得还快。”
这不禁让人感慨，爱尔兰的基建似乎遵循着一种独特哲学：耗时半个世纪、跨越几代人，成果可以留给未来的考古学家。
热门跟贴