2024年12月6日晚间，新大洲本田发布了NS150GX踏板，这款预热了多时的车型终于亮相了。
然而发布会只是披露了这款踏板车的外型、发动机主要参数、ABS参数和一些其他配置，但发动机功率扭矩、油箱容量、外形尺寸等等都没有说明，连最重要的价格也一句不提。
这场发布会划了好几个省略号，还跟着一个逗号，感觉是在匆忙中收场，不由得让人产生诸多的联想。
首先，这是一场本田刚分家后以发布会形式发布的第一款车型。并且是在PCX160的新款正在预热，同样价格还未公布的情况下召开的。此时如果NS150GX像坊间传说将价格定在1.7至1.8万元的话，2025款PCX160定价多少？如果还是2.2万以上，那么同样出自本田，一个150一个160相差4000至5000元，消费者怎么选一目了然。
虽然两家本田已经不共享车型销售，但仍旧属于本田的一盘棋，并非彻底的竞争关系，新大洲本田定价仍旧需要考虑五羊本田的意见，或者说其定价可能要更高一层去协调，不是想定多少就定多少。这或许是发布会上没有公布价格的原因之一。
再者，针对五羊本田eSP+发动机独家生产的声明，在发布会上新大洲本田还专门说明，这款150发动机就是在eSP+发动机基础上改进而来，会保留eSP+发动机的核心特性。从这一点上来看，NS150GX能够和PCX160抗衡，因此，两款车型的定价更成为一个问题。
其次，本田或许是在等待豪爵。同样是带龙骨150踏板，新款豪爵UHR150的价格还未公布。而本田等待豪爵公布价格后再公布价格已经不是第一次了，近的来说就有两次。今年7月1日，豪爵发布复古造型的DN150，定价11180元，紧接着本田就在9月14日发布复古造型的CGX150，定价10080元起，价格比豪爵低。早在9月14日本田就发布了NPF125踏板，但还是没有公布价格，等10月18日豪爵发布ADX125踏板并公布了12680元起售的价格后，紧接着本田就在11月1日公布了NPF125的10990元起的价格，还是比豪爵低。
今年前九个月豪爵售出10万多辆150踏板，其中绝大多数都是UHR150。在摩托车从实用型向玩乐型转换的背景下，踏板车的主流排量也正在从125向150过渡，150排量踏板成为众多厂商的必争之地。
目前带龙骨150踏板车型，本田面对的不止豪爵，还有更早进入的力帆、无极、春风、钱江、赛科龙等等，和最近的钛极，同时还要考虑价格高高在上的雅马哈。
所以，定价是个问题，既要又要的难题，等待着新大洲本田决策，这或许是本次发布会没有公布价格的另一个原因。
无论如何，众多摩友期待的本田NS150GX即将到来了，受到威胁最大的还是豪爵UHR150，而消费者又多了一个选择。
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