电动车限速小时/15km，这速度和慢跑有什么区别？中国已经是新能源大国，电动车还归类为自行车的观念还合适吗？
广州新颁布的《广州市电动自行车管理规定》将在12月30日实施！在新规定上面明确写到，电动车在非机动车上行驶的速度最高时速不能超过15公里。
长期跑步的人都知道，休闲慢慢跑1公里大概也就6分钟左右，所以跑15公里也就90分钟，但记住这是慢悠悠跑。那电动车是交通工具，你还合适慢悠悠开合适吗？
那这个规则只有广州规定了吗？并不是！
如广州的新规上面写到，是引述了《中华人民共和国道路交通安全法》的规定。所以换一句话而言，现在你骑电动车如果时速超过15，那不好意思你违规了！
为什么要限时速15？
《电动自行车安全技术规范》国家标准工作组组长陈大纪，曾对电动车增加脚踏功能说过 “脚踏骑行功能不是新增的，电动自行车说到底还是自行车，自行车要求具备有人力骑行的功能，必须要有脚踏功能”
作为制定标准的主要负责人，陈组长说的这句话我们非常能理解，那就是“电动车”这个称号只是普通百姓叫习惯了，电动车的全称叫“电动自行车”，他现在只不过是加了电源驱动代替人力，但在法律上它终究还是自行车！
听了这话，如果无论限速是15还是25，大家是不是就能理解为什么要限速电动车每小时15公里了呢？
但我们需要反过来问，在国家的大力推动下，新能源汽车这个新兴产业已经是一日千里，完全碾压了传统的燃油车市场，或者换句话来说，中国新能源汽车在未来20年将占据80%以上的市场。如果新能源汽车都已经发展到如此地步，如果我们普通百姓骑的电动车你还把它归类为自行车，请问这真的是合适吗？这真的是与时俱进了吗？
中国为什么跳过燃油汽车，直接来到新能源汽车？那还不是因为环保和国家战略！那小汽车都能紧跟国家战略走，普通百姓骑的电动车难道就不能跟着时代的方向走了吗？难道就应该被丢在发展车轮的角落里吗？
2021年，我国汽车保有量是3.02亿辆，电动自行车社会保有量达3.4亿辆。据南方都市报2022年的报道，2021年我国电动车交通事故有19.88万起，造成1.99万人死亡。但另外一组数据显示，2021年汽车造成的死亡人数就高达6.1万人。
汽车造成的死亡人数是电动车的3倍之多，所以如果以安全为理由要限制电动车的速度，那汽车是不是更应该要限制呢？
电动车乱串违法突出，这个是事实，但现在违反交通规则说白了最多的就是送外卖之类的骑手，骑手为什么搭上命也要违规，并且是全国统一都这样？说白了就是所在企业逼的。
企业为了利益，为了竞争拿着社会的资源为自己牟利，如果仅因为某些企业压榨骑手，让骑手做出违规行为，我们有的人不去制止企业，反而以这个为借口要全民买单，要全民限速，那请问这不是拿着公家的资源中饱私囊是什么？
所以现在中国已经是新能源大国，新能源汽车已经占据国际汽车市场的上风，我们普通百姓的电动车还不跟上新能源的发展车轮，还在走回头路，那我想这一骚操作注定会被历史贻笑大方！
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