荆门西站的开通运营，意义重大，影响深远，无论是对于荆门还是湖北来说都是让人津津乐道念念不忘的，更是人心所向众望所归的。也意味着荆门从不通高铁动车到正式进入高铁时代，更是铸就了湖北市市通高铁的良好局面与开端，也是实现了全国八个省都市市通高铁的创举，更是对于科技改变生活的最美见证。

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荆门西站是中国铁路武汉局集团有限公司管辖的铁路车站，也是荆荆高速铁路、襄荆高速铁路和沪渝蓉高速铁路的交汇车站，站房建筑面积高达4万平方米，最高聚集人数3000人，站场规模为5台13线。确实有些不可思议，毕竟不是省会高铁站，也不是国家铁路枢纽站，这规模面积，站台数量确实让人惊讶与羡慕。

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毕竟武汉站才是湖北省内第一高铁站，更是中国铁路武汉局集团有限公司管辖的铁路车站，是武汉三大火车站之一，是武汉铁路枢纽规划中“五主两辅”客站布局的“五主”之一。站台建筑面积也才11万多平方米，站台规模也仅仅达到11站20线。

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再看看令人羡慕不已的汉口站，是中国铁路武汉局集团有限公司管辖的特等站，是武汉三大火车站之一、中国最大欧式风格火车站，是武汉铁路枢纽规划中“五主两辅”客站布局的“五主”之一。汉口站的站台规模为10台20线，建筑面积19.3万平方米，站房总面积8万平方米。

然而作为铁路枢纽站的襄阳东站，更是让人感叹不已，襄阳东站建筑总面积22.26万平方米，其中站房面积8万平方米，站台规模9台20线。这可是湖北排名比较靠前的高铁站，除了武汉，谁与争锋？就算是地级市城市高铁站，也没有多少能够赶超襄阳东站的。

无论过去发展如何，未来一定都是越来越好，就拿荆门来说，过去没有高铁动车，去武汉只能坐汽车到荆州然后再坐高铁动车，现在不同了，不仅可以去荆州，还可以去武汉，合肥，南京，长沙，广州，上海，谁敢忽略它的过去与现在？荆门西站打破了记录，也刷新了历史，更是超乎了想象与认知。

也有人说荆门西站建设的这么好，站台规模数量这么多，未来有没有机会超越襄阳东站和汉口站？其实，这是一种期待与梦想，能不能实现确实需要时间去验证，更需要多方考虑它的未来发展，有没有机会实现对于大多数的人来说，一家独大不是美，百花齐放才是爱，更期待其他城市的高铁站也越来越好，出行更方便。