最近,国际航空数据提供商OAG公布了2024年12月份全球最为繁忙的十大客运机场情况。
OAG是根据12月份航空公司在各机场投放的运力,即机场出港航班座位数作为计算标准,进行排名。
这个数据和两个指标相关:
一是机场航班量,航班量越多的机场出港航班座位数自然就越多。
二是执飞机型,执行航班的飞机越大提供的座位数也就越多。
所以说,大型枢纽机场的航班座位数自然也就越多。
另外各机场最终的:
旅客吞吐量=(出港航班座位数+进港航班座位数)×客座率
和往常一样,全球10个最繁忙的客运机场全部在北半球。
第1名:阿联酋,迪拜机场,527.9万个座位。
第2名:美国,亚特兰大哈兹菲尔德-杰克逊机场,522.7万个座位。
第3名:日本,东京羽田机场,472.4万个座位。
第4名:英国,伦敦希思罗机场,425.7万个座位。
第5名:美国,达拉斯沃思堡机场,424.1万个座位。
第6名:中国,上海浦东机场,404.4万个座位。
第7名:美国,丹佛机场,400.9万个座位。
第8名:土耳其,伊斯坦布尔机场,398.9万个座位。
第9名:印度,德里机场,395.9万个座位。
第10名:中国,广州白云机场,395.5万个座位。
12月的排名可以用巨变来形容。
一是榜首之变。
阿联酋迪拜机场首次超越亚特兰大机场成为全球第一。
作为一个几乎是国际航班的迪拜机场,这一成绩足以说明其在国际航空枢纽中心建设方面的成功之处。
更为关键的是阿联酋航空与迪拜机场相互影响相互促进相互成就,一个成为全球最大的机场之一,另一个成为全球最赚钱的航空公司之一。
二是浦东机场跃居第六。
一年前,浦东机场在全球排名还没能进入前十。
现在已经高居全球第六位。
这也是2021年以来,中国机场在全球的最高排名。
三是伊斯坦布尔机场跃居第八。
与迪拜机场一样,伊斯坦布尔机场处于中东地区,拥有天然的地理优势。
与土耳其航空在枢纽航空打造方面相互成就,为本国经济发展做出了重要贡献。
当前许多民航机场在改扩建,一旦保障资源提升,随着中国民航业的进一步发展,未来有望有更多的机场进入全球十强。
东京羽田、伦敦希思罗、达拉斯沃思堡、上海浦东、丹佛机场属第二档,在400-500座。
伊斯坦布尔、德里、白云属第三档,在400万座以下。
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