粤东城际铁路潮州段已进入箱梁架设施工阶段，连日来，项目施工单位抢抓晴好天气，在保质保量保安全的前提下加快项目进度，确保早日完成箱梁架设工作。
粤东城际铁路潮州段架梁施工现场一派繁忙，架梁机移动臂缓缓启动，在作业人员熟练的操作下，历经四个多小时的吊梁、移动、对位、下落，重达618吨的箱梁最终被平稳架设到墩台上。
粤东城际铁路潮州段潮安制梁场架梁作业领工员 习盼龙：今天我们架的是浮洋站至潮汕站特大桥第17孔梁，浮洋站至潮汕站特大桥全长共计140孔梁，约5.5公里。架梁的情况是运梁车驮过来，我们架完这一孔梁，等它锚固强度达到以后，我们架桥机进行一个自己过跨，过跨到下一孔梁，然后运梁车再运一孔梁过来，这样一个反复循环的步骤。我们运梁车就是不需要下桥，就不牵扯到人员、公路，提梁机提完梁，运梁车始终在已架箱梁的桥面行走。
粤东城际铁路全长约140公里，主要采用高架和地下线路敷设形式，其中高架段长度占比超过铁路全线的三分之二，因此桥梁施工成为项目建设的核心部分。潮州东至潮汕机场段483孔箱梁的预制架设任务由潮安制梁场负责，目前，各项工序正有条不紊地推进中。
粤东城际铁路潮州段潮安制梁场安全总监 杜晓敏：我们主要通过人工的全过程监控，再加上设备本来有设定好的一套安全卡控数据以保证精准性。接下来的任务量，就是保证每天一孔梁的箱梁预制，还有一孔梁的箱梁架设任务。
在箱梁的生产过程中，项目建设单位采用新工艺、新工法以及环保节能的工装设备，营造标准化、智能化的箱梁生产环境，进一步提升箱梁的整体性能。
粤东城际铁路潮州段潮安制梁场工程部副部长 马天博：现在我们梁场引进了一套智能养护系统，达到一个它自动喷淋的效果，避免了传统的人工拿水管去浇，这个能够更高效地完成梁体的养护工作。
同时，项目建设单位还科学配置资源，严格把控施工动态，确保安全、优质、高效地完成全部架梁任务。
粤东城际铁路潮州段潮安制梁场安全总监 杜晓敏：我们梁场从每天班组的安全讲话开始，给员工强调每天注意的安全事项和应急处置，然后每日的管理人员和相关的带班领导会对现场进行全面排查。后续我们会不定时地开展分班组的警示教育培训，从而提高大家应急处置能力和现场识别危险的应急能力。
据介绍，粤东城际铁路潮州段箱梁架设任务预计2026年年初完成。
热门跟贴