据新华社报道，外交部长王毅2日在北京同德国外长贝尔伯克举行第七轮中德外交与安全战略对话。
王毅表示，今年是中德建立全方位战略伙伴关系10周年。世界越是动荡，大国越要保持定力。作为世界第二、第三大经济体，中德要克服干扰、排除阻力，坚持对话合作主基调、摒弃冷战对抗旧思维，共同抵御外部风险，共同应对全球挑战。
贝尔伯克表示，德中合作领域广阔，德方重视对华关系，坚定奉行一个中国政策。
贝尔伯克高调宣称要敦促中国履行“大国责任”，停止支持俄罗斯。
这套说辞，我们听得耳朵都起茧子了。
且不说中国在俄乌冲突中始终保持中立立场，单凭西方国家对中国内政的干涉，就足以让这场“和平之旅”显得虚伪至极。
贝尔伯克代表的绿党，更是以对华强硬著称，她此行更像是为了巩固自己的政治资本，而非真正寻求合作。
王毅外长一针见血地指出，中德之间的分歧不应成为对抗的借口。
合作共赢才是正道。
中德两国经济深度 intertwined，强行“脱钩断链”只会两败俱伤。
有学者甚至直言，这可能是她最后一次访华了，因为她已经把中国得罪透了。
贝尔伯克的“表演”背后，其实反映了西方一些政客的通病：傲慢、偏见、双标。
他们总觉得高人一等，习惯于对其他国家指手画脚。
他们看不到中国的发展成就，只戴着有色眼镜，用固有的偏见去解读一切。
这次事件对中德关系的影响不容小觑。
德国企业界肯定很着急，毕竟中国市场对他们至关重要。
贝尔伯克的鲁莽行为，可能会让德国付出巨大的经济代价。
换句话说，贝尔伯克认为，中国作为联合国安理会常任理事国，有责任为世界的和平出力，至少在俄罗斯和乌克兰的对话中不能置身事外。
但是，中方的态度非常明确。
中国外交部早就表明立场，强调一直秉持中立，推动政治解决，而不是支持任何一方。
中方也强调，从没有给俄罗斯提供过任何军事援助，也没有在这场冲突中偏向过任何一方。
中国的立场就是希望通过对话和谈判来解决问题，而不是在背后支持某一方。
然而，德国方面显然不这么想。
除了俄乌冲突的影响，德国在电动汽车领域的竞争压力也是贝尔伯克“火气”的另一个来源。随着全球汽车产业向电动化转型，德国传统的汽车巨头面临着来自中国电动汽车的巨大挑战。
大众、博世等德国知名车企纷纷宣布裁员、关厂，德国汽车产业的焦虑情绪日益加重。
贝尔伯克将中国电动汽车的崛起视为对德国产业的威胁，并试图通过施压中国来维护德国的利益。
更耐人寻味的是，这次记者会，中方没有出席。
贝尔伯克一个人唱独角戏，显得格外落寞。
德国记者的旁白更是意味深长：贝尔伯克回国后就要参加竞选活动了，结果很可能……下台。
贝尔伯克访华，与其说是外交对话，不如说是政治作秀。
她带着预设的立场而来，并没有真正倾听中方的意见。
这样的对话，能有什么成果？
不过是浪费时间，加深误解罢了。
大众汽车的罢工危机，或许能给德国一些启示。
经济的规律，是无法被政治操弄所改变的。
强行“脱钩断链”，只会损害自身的利益。
德国应该从这场危机中吸取教训，重新审视对华政策。
王毅外长的三句忠告，不仅是对德国的提醒，也是对所有国家的警示。
第一，中德有分歧，但不能成为对抗的借口。
合作共赢才是正道，别老想着玩零和游戏。
- 中德关系不应被第三方干扰，别总想着拉帮结派，搞小圈子。
- 竞争要公平，别总想着用政治手段干预市场。
这三点忠告，句句在理，字字铿锵，直接戳破了西方“教师爷”的虚伪面具。
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