提及26年前的1998年，很多人会想起那英和王菲那首家喻户晓的《相约98》，也有许多朋友会联想到堪称经典的98版水浒传。但在诸多汽车人眼中，98年则是当之无愧的“吉利年”。正是在这一年的8月8日，第一辆吉利汽车在台州临海下线，开启了中国民营企业制造汽车的先河。
2024年同样在台州，吉利李书福大胆提出《台州宣言》，旨在以更加聚焦的战略布局未来新常态。无独有偶，日前吉利银河全新A级电混SUV——吉利银河星舰7 EM-i于吉利汽车梦想发源地台州正式上市。新车定位“新一代国民精品SUV”，共推出包括55km启航版、55km探索版、120km启航+版、120km探索+版和120km领航版在内的5款车型，官方指导价为10.38万元至13.68万元。
值得一提的是，吉利银河星舰7 EM-i还发布了多项限时购车礼遇。即日起至明年1月31日前下订用户，不仅可以享受9.98万元起的限时价格，还能免费享价值8800元的Flyme Sound无界之声、价值1200-3000元配置、8年24期0息、不限品牌的4000元置换补贴等限时权益。
乘“银河速度”再造爆款
当下，汽车行业正处于变革创新的浪潮之中，各车企品牌之间的不仅要拼“速”，更要拼“质”。作为吉利品牌新能源战略至关重要的一环，吉利银河系列自发布以来，凭借其快速的产品布局、卓越的产品质素以及超预期的产品价格，形成了差异化精品竞争优势，并在愈“卷”愈烈的新能源汽车市场取得了不俗的销量成绩。
根据官方公布的数据显示，吉利银河11月份销量达75,228辆，环比增长超18%，同比增长约121%，再创历史新高。另外，今年1-11月，吉利银河的累计销量已经达到424,996辆，同比增长约74%。其中，吉利 银河E5 （ 参数 丨 图片 ）自8月上市以来，交付量已突破6万辆；另一款吉利星愿更是上市仅49天，累计交付就超过了3万辆。
不得不说，在近年来的中国纯电车市中，《一品汽车》已经很久没有见到过“某一款新车能在这么短的时间内撕开所处细分市场的口子，并多次刷新交付记录”的现象发生了。这两款车型无疑也带动吉利银河系列的产品和市场价值持续跃升，助力其成为销量增速最快的“大厂新能源”。
值得一提的是，吉利银河系列决心立足于新能源，绝非只是依靠一两款热销车型，亦或是单一技术领域撑门面，想要真正帮助吉利达成“主流新能源第一品牌”的愿景，就必须拿出更多具有竞争力的新产品来保持增长势头。而正是在这样的背景之下，乘着“银河速度”而来的吉利银河星舰7 EM-i自然成为了行业关注的新焦点。
在谈及新车之际，吉利汽车集团CEO淦家阅表示：“吉利银河星舰7 EM-i 在安全、节能、空间、驾控、智能五大方面树立了价值新标杆，把A级电混SUV带入了一个全新的时代，满足了最主流用户对智能精品车的全部期待。”
从吉利银河E5的“五个第一”到吉利星愿的“五个颠覆”，再到如今吉利银河星舰7 EM-i的“五个标杆”，不难看出吉利官方对于这款产品有着极高的希冀。而通过一场发布会，《一品汽车》更直观感受到吉利银河星舰7 EM-i上市后就是要做两件事：一是要让更多普通和燃油车消费者体验到3L级油耗时代的出行乐趣；二是要在竞争日益激烈的10万级电混SUV市场中继续稳住以往车型建立的身位。
以用户思维定义标杆产品
当然，企业或品牌的竞争，本质上还是质量的竞争，而回归质量的初心和原点，就是在用户需求的条件下，提供最好的产品。实际上，吉利银河系列能在群雄逐鹿的新能源赛道上脱颖而出，可以说是产品技术与用户需求的相得益彰。吉利银河星舰7 EM-i同样如此。
吉利控股集团董事长李书福在发布会上提到，吉利银河星舰7 EM-i是一台以“原生安全”为核心理念的电混SUV，是吉利倾力打造的国民精品SUV，不仅架构、造型、动力等核心技术完全的原创，而且用着省、开着舒服，还很聪明，是献给全球用户美好生活的一份礼物。
之所以敢这么说，根本原因正在于吉利银河星舰7 EM-i这款车对城市家用电混SUV出行的重新定义，以“技术新标杆”为核心竞争力，全方位满足了用户对安全、节能、空间、驾控、智能的需求。
作为基于GEA新能源专属架构打造的首款电混SUV，“油电共生安全设计理念”和“油电隔离”结构成为吉利银河星舰7 EM-i的核心竞争力之一，专属的高压电线及高温排气管通道，从根源上解决了电混车型的安全隐患。
除此之外，其所搭载的神盾短刀电池在电池包结构保护、防爆泄压技术等方面也均做到了同级最优，同时行业领先的5级冗余算法，还能避免电池极度欠压，确保车辆即便在亏电状态下也不会发生动力丢失，拒绝“EV受限”。
同样得益于GEA新能源专属架构，吉利银河星舰7 EM-i还首发搭载了全球新一代 雷神 EM-i超级电混、E-DHT智能无级11合1混动电驱、碳化硅无级变压模块等最新科技成果，再配合AI智慧能量管理系统，可实现同级最低3.75L/100km油耗，综合续航达1420km。
而在性能驾控方面，雷神EM-i超级电混专用发动机拥有目前全球量产最高的46.5%热效率，最大功率为82kW，最大扭矩达136N·m，加之最大输出160kW、262N·m的电动机，零百加速仅需7.5s。同时，四轮独立悬架以及铝制后转向节的配置，不仅可以大幅降低簧下质量，进一步提升动力响应速度，还能带来高水准的侧倾俯仰控制能力，并实现5.3m超小转弯半径。
至于家庭消费者颇为看重的空间表现，吉利银河星舰7 EM-i在GEA原生架构正向研发优势的基础上，也为用户提供了越级的体验。从车身三维尺寸看，虽然长宽高为4740x1905x1685mm，轴距达2755mm，乍看与同级别车型相差不大，但其真正的亮点在于其座舱长度“得房率”高达84.3%，明显优于 宋PLUS 、 深蓝S05 等一众对手。
最后在智能化方面，其车内采用了14.6英寸窄边中控屏+10.2英寸全液晶仪表盘+13.8英寸超清W-HUD抬头显示的三屏联动组合。内置的全新Flyme Auto智能车机系统，支持车机端、手机端、云端的三端无界融合，超强算力确保用户体验丝滑不卡顿。
另外还有航空头等舱级别的棉花糖SPA座椅、带风冷的50W无线快充、16扬声器的Flyme Sound无界之声音响系统等诸多亮点配置的搭载，无疑也能为吉利银河星舰7 EM-i赢得更多的用户口碑。
在《一品汽车》看来，无论从安全品质到舒适享受，还是从智能科技到高效出行，吉利银河星舰7 EM-i均以极致的用户思维，精准切中了当下电混SUV市场的需求痛点。由此也再次印证了，吉利此次的野心绝不只是填补产品阵容那么简单，而是要将吉利银河星舰7 EM-i打造成新一代A级电混SUV的标杆，进而打破这一细分市场的销量格局。至于是否能如预想的那样，从其上市后显著激增的订单数量来看，相信很快便会有结果。
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