01

环保、双碳、政策

1、乘联会崔东树：车企要求供应商降价10%在合理范围内

12月9日，针对近期“部分车企要求供应商降价10%”的动作，乘联会秘书长崔东树表示，新能源汽车产业规模急剧扩大，新品推出速度较快，原有零部件定价相对较高，后面逐渐降价是正常现象。“当前碳酸锂、铜等原材料价格剧烈下跌，成本逐渐下降，车企要求供应商降价10%在合理范围内。”崔东树表示。

2、英国业界人士：英国汽车行业应加强与中国合作

在英国伯明翰大学12月7日举办的中英汽车合作论坛上，多名外方人士呼吁英国汽车业应该加强与中国汽车行业的合作，以加速行业低碳转型。英中贸易协会首席商务官克莱尔·厄里指出，英中两国都认识到应对气候变化的紧迫性，并加强研发零排放汽车，两国在这一领域的合作和共同努力将可能重塑全球汽车行业，加速全球新能源汽车的推广部署，这有助于减少全球温室气体排放，促进技术创新和经济增长。

02

ESG金融

1、广州发布《企业碳账户融资实施指南》团体标准

12月9日，广州市绿色金融协会正式批准发布《企业碳账户融资实施指南》团体标准，并于即日起开始实施。该团体标准依据《广东省发展绿色金融支持碳达峰行动实施方案》《广州市发展绿色金融支持碳达峰行动实施方案》《关于金融支持企业碳账户体系建设的指导意见》等文件关于金融支持企业碳账户的要求，总结企业碳账户融资实践经验，从总体原则、实施主体、需考虑的因素、实施程序、实施保障等方面提出指引。

03

社会实践、企业动向

1、钢铁行业碳管理体系服务中心成立

12月5日消息，为服务钢铁行业碳交易，提升企业碳管理能力，上海环交所董事长赖晓明出席2024年中国钢铁工业节能环保大会，与中国钢铁工业协会副秘书长、冶金工业信息标准研究院党委书记、院长张龙强，上海联合钢铁交易所总经理褚英签署三方战略合作协议，为碳管理体系（钢铁行业）服务中心揭牌。服务中心由上海环交所支持，冶金工业信息标准研究院和上海联合钢铁交易所共同建设，旨在服务钢铁行业企业开展碳能力建设，围绕碳管理、碳标准、碳认证、碳金融、碳资产等方面建设相关平台，举办相关活动，提供钢铁企业碳管理体系建设、碳管理体系评定、碳管理企业平台建设、碳市场相关咨询等系列服务，帮助钢铁企业碳资产保值增值，变碳压力为碳动力，变碳成本为碳效益。

2、壳牌宣布停止开发海上风电

荷兰石油巨头壳牌12月4日宣布，计划停止新的海上风电投资，并拆分其电力部门，旨在提高盈利能力。壳牌发言人表示，虽然不会领导新的海上风电发展，但仍然对商业条款可以接受的收购感兴趣，未来将继续开发已在建的海上风电项目。海上风电过去曾是壳牌和其他主要能源公司投资的关键市场，但近年来，行业受到成本高涨、供应链受阻等多重挑战，公司收益大幅减少。近几个月来，壳牌退出了包括美国在内的多个海上风电项目。