12月9日，在广州市工信局和南方电网、广东电网公司指导下，由南方电网广东广州供电局与南沙交投集团合作打造的粤港澳大湾区旗舰超充站——南沙环市西路多元超充站正式开放运营。
此站以“立足湾区、标杆引领、充向未来”为目标，结合了“电鸿+车网互动+预先碳中和+自动充电”多种先进元素。该站同时满足50台车充电，3台充电桩具备车网互动功能，超充桩最高功率达600千瓦，实现“一秒不止一公里”的充电速度。此外，该站还为客户提供全绿电电能，实现“绿车”用上“绿电”。
智充：为自动驾驶提供最佳充电方案
南沙区作为全国无人驾驶汽车的示范区，目前已有超过130台自动驾驶车辆在运行，预计到2025年将有超过2000台自动驾驶车辆上路。广州供电局积极探索无人驾驶汽车的充电问题，打通了小马智行和南方电网充电运营平台“顺易充”的互联互通，通过自动充电机器人实现无人充电和自动结算，全程无需人工干预。
自动驾驶电车来到充电站，车位锁自动落下，机械臂自动识别，提起充电枪，准确插入充电口，整个流程在80秒内完成。后台发送“车辆已就位”的指令至“顺易充”平台，充电完成并自动结算，这一过程实现了全程无人化。
这些车辆实现自动充电将极大地推动自动驾驶技术的普及与应用，也是落实《南沙方案》打造“智能制造+智能服务”产业链要求的生动实践。
超充：一秒充电不止一公里
南方电网把服务电动汽车高质量发展纳入到发展战略中，全力支持广州打造“超充之都”。该超充站配置了480千瓦和720千瓦充电堆各1套，全液冷超充桩3台，最高可以将超充桩的功率调整到600千瓦，实现“一秒不止一公里”的充电速度。
这些超充桩采取了将桩体和电堆分开的设计，可以像“中央空调”一样灵活分配负荷。
此外，3台20千瓦的“V2G”充电桩，可以实现车网互动。车主在电网负荷低谷时充电，可以享受低电价优惠；而在电网负荷高峰时将储存的电力反馈到电网，则能获得相应的补贴收益，实现电网与用户双赢。
目前广州市新能源汽车保有量已超过100万辆，未来新能源汽车将通过负荷响应成为了移动的“充电宝”，在电网负荷调节中发挥重要作用。此外，南沙区内巨湾技研、融捷电池等超充上下游企业已经入驻近2年，产业链已初具规模。
绿控：多元联控“绿车”用“绿电”
南方电网在电力系统中引入电鸿系统，在南沙打造场景最齐全的使用场景。广州供电局加速构建“电鸿”生态，该站场采用了电鸿化微网控制器作为能源管理的“大脑”，管理电鸿化逆变器的光伏372千瓦，两套100千瓦/215千瓦时储能系统，21台电鸿充电桩，实现一体化调控。
该站还采用的电鸿化红外摄像头、智能地锁、超充堆等设备，均实现设备间智能联动，在“毫秒级”数据传输的支持下，实现了摄像头识别到新能源车牌联动地锁下降等功能。
该站的先进性不止如此，为了尽量加大光伏发电消纳率，还配置了完备的“优先使用光伏发电、储能系统灵活调节、代理购买绿电”控制策略，真正实现了“让绿车用上绿电”的目标，这个站也成为了南方电网首个“预先碳中和”的充电站。
该站可有效实现保供互动能力，也使得运营成本下降10%，全年预计增加260万度的绿电，可以为5.2万辆车都充上50度的绿电，约等于跑400公里的能耗。
策划：王颖
审核：高洁
签发：徐莹
热门跟贴