检车是否有必要，4S店汽车修不好是否可以收费？M站为何特殊|4s店|检测站|汽修厂|汽车轮胎|维修

开了这么多年的车，只有M站是就不好车还收钱的。检车站指定M站维修，M站价格高昂也就算了，但如果M站修理完成之后没有通过检车是否证明没修好？是否应该退钱？

支持检车的群体振振有词。相关数据犹如敲响的警钟，每年因车辆故障而引发的交通事故频发，这一数字令人触目惊心。专业汽车维修大师也站出来发声，他们表示定期检车就像是给车辆配备了一位专属的 “安全卫士”，能够敏锐地察觉出那些隐藏在暗处的安全隐患，诸如刹车系统突然 “罢工”、轮胎磨损严重如同 “赤脚走路” 等危险状况。这和我们每年定期进行身体检查以预防疾病如出一辙，车辆也需要这样的 “健康检查” 来为我们的出行保驾护航，让每一次上路都多一份安心与保障。

然而，反对检车的阵营也不甘示弱，抱怨之声此起彼伏。检车的流程就像一条冗长而缓慢的 “长龙”，车主们需要专门挤出宝贵的时间奔赴检测站，然后在无尽的等待中煎熬，有时甚至要耗费大半天的光阴，仿佛时间在这里被无限拉长。而且，检车所需的费用也并非小数目，对于那些经济上本就捉襟见肘的车主来说，无疑是雪上加霜，成为了他们肩头沉甸甸的负担。

更有人犀利地指出，每个人都是自身安全的第一责任人，车主们完全可以自行选择汽修厂为爱车 “诊治”。汽修厂的模式更为人性化，只有在成功解决问题后才会收取费用，而不像检车，仅仅是指出问题便伸手要钱，如此对比，检车似乎显得有些多余。再看看当下的指定维修点 OBD 和 M 站，更是让人哭笑不得。车主被强制要求前往 M 站维修，那里的收费如同狮子大开口，令人咋舌。可即便付出了高昂的代价，也不能确保维修后的车辆能够顺利通过检车。这就好比一场没有结果的赌博，老百姓在 M 站修完车后，如果检车未能通过，就证明维修没有达到目的，按常理来说理应退款，可现实却并非如此。M 站依旧我行我素，每次维修都照收不误，且对维修效果不做任何保证，这让车主们陷入了无奈又无助的境地。