在11月底举办的华为品牌盛典上，尊界S800终于迎来了首发亮相，并且在现场同步开始接受预定，预售价格区间为100万-150万元。
从订单来看，尊界S800的48小时预定量就达到了2108辆。对于一款价格在百万以上的车型超豪华车型来所，这个成绩的取得非常不容易，几乎达到了其他同级别几款超豪华车型大半年甚至接近全年在国内的销量。
让人眼前一亮的外观
这次在华为品牌盛典上亮相的尊界S800，是其首次在造型和内饰上对国内消费者揭开了真正的面容。之前为了保持神秘感，在广州车展上，尊界S800只对少数特定消费者开放。
随着造型的公开，尊界 S800 的车身尺寸也被一并公布。其长、宽、高分别为 5480mm 、2000mm、 1536mm，轴距达到 3370mm。在和尊界S800的几个主要竞争对手的比对中，其在内部空间上完全不输同级别竞品。作为一款定位百万级的超豪华车，尊界S800在乘坐舒适性上无需做任何的妥协。
在外观造型上，尊界S800采用了和其他鸿蒙智行车型不同的" 纵横星瀚 " 设计语言。诸如星汉灿烂的大灯、 星云 （ 参数 丨 图片 ）画卷的尾灯以及摘星门把手等设计，让尊界S800拥有非常高的辨识度，可谓满满的“豪车范“。
在内饰方面，智能星空顶的设计结合大量选用的天然材质，也突出了尊界S800在内饰设计上的豪华和档次。L3级别智驾成为尊界S800未来最大产品力亮点
但对于尊界S800这样的车型来说，光有亮眼的外观和内饰肯定不够。在这次华为Mate品牌盛典上，余承东还官宣了尊界S800的8大黑科技，分别是：超级巡航、超机动性、超级信息感知、超级隐私、天地网联、人工智能辅助、主动防护系统、超可靠性。
未来，在尊界S800的发布会上，华为/江淮会披露更多的技术细节，来阐述所谓8大黑科技的领先之处。相信作为鸿蒙智行的旗舰车型，尊界S800会和其他车型拉开明显的技术上的差异。
值得一提的是，尊界S800将是一款基于L3智能驾驶架构来设计的车型。如果最终在尊界S800上可以实现L3级别的自动驾驶技术落地，那么这将是国内第一款可以达成L3级自动驾驶的车型，拥有里程碑式的意义。
为了达成L3，尊界S800将基于华为的第二代途灵平台——途灵龙行平台开发。按照余承东的说法，这一个全新的平台前后历时五年开发时间，实现了智驾、智舱以及智能域控在内的多个功能的融合。
下一步，要想进一步提升尊界S800的销量，肯定需要在产品力方面寻求更大的突破。单纯的内外饰创新只是一方面，能否真正实现L3甚至更高等级的智能驾驶以及其他划时代技术的落地，才是尊界S800能否实现弯道超车的关键所在。
毕竟之前比亚迪旗下的仰望品牌也曾尝试冲击和尊界S800相同价位段的车型。在把旗下最新的技术全部都放到了仰望身上的情况下，从仰望当前的销量来看，还是颇有些曲高和寡的感觉。
江淮能否迎来逆天改命的机会？
对于江淮汽车来说，和华为合作推出尊界，可谓是自己逆天改命的一次机会。如果不是华为的全面赋能，那么江淮不仅在技术储备上，而且在品牌号召力上，都没有办法去挑战百万级别豪车的细分市场。
在退出了给蔚来代工，同时失去了江淮大众控股权之后，为华为代工尊界品牌成为江淮提升销量和利润的最后一张王牌。以赛力斯为例，其市值已经突破2000亿，并且取代上汽进入上证50。江淮肯定希望自己的股价也能迈上一个新的台阶。
但目前在市面上卖得比较好的超豪华品牌也都依附在大集团旗下。 迈巴赫 之于梅赛德斯奔驰、劳斯莱斯之于宝马、宾利之于大众等等，依托于集团的规模效应成为超豪华品牌能够生存下去的关键所在。而像阿斯顿马丁这种游荡在外的超豪华品牌，日子就难过了不少。
所以，无论是鸿蒙智行还是江淮，都还是要想尽一切办法给到尊界能够依赖的规模效应，这样尊界才不会只是一个帮助鸿蒙智行提升定位的品牌，而是会给江淮带来切实利润的品牌。
诚然，打造百万级别的好豪华品牌绝非一朝一夕之功。只有在产品力上持续领先竞争对手，给到消费者固有的印象，通过几代车型的持续迭代，才有可能把劳斯莱斯、宾利、迈巴赫这些超豪华品牌拉下马来。在这条路上，无论是仰望还是尊界其实才刚刚开始起跑。
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