2024数字物流大会｜新能源物流场景方案及生态发展|刘湘明|数字物流大会|新能源物流|智能化

2024数字物流大会上，地上铁CEO张海莹、隐山资本合伙人董中浪、钛媒体集团联合创始人联席CEO刘湘明围绕「新能源物流场景方案及生态发展」这一主题，站在「用户、场景、行业」的视角，深入交流了在新能源场景下的更多想象力。

投资人视角看产品&生态的关系

刘湘明：从您投资人的角度来看，未来您会看好什么样的项目？基于产品的创新还是供应链的创新，您会更愿意去投？

董中浪：无论是基于产品还是基于生态，实际上都是一码事，因为没有单纯的产品。我们过去30年来设计的车也好，所有交通工具也好，其实都是在求最大公约数，满足90%的需求。但是在未来，由于数字化、新能源化、AI智能化的发展，实际上大家都是在造一个场景化的东西，这里面非常重要的就是生态的概念，一个闭环的概念。所以产品如果是放到这个里面去，我们就有可能产品、场景、生态是统一的。总体来讲盯住一个场景去创新，是我们这个十年应该做的事。

当下的新能源车能满足市场需求吗

刘湘明：张总这边就更不一样了，用真金白银买了很多辆车，肯定有一个自己的标准。您觉得您买的车是不是满足了你们所有的要求？你们对下一批购买的车会有什么样的预期和标准呢？

张海莹：新能源车辆在城配行业的应用将近十年了，地上铁是2015年成立的，我们从开始干这个事到现在，这个行业其实才真正地完成了一个0到1的阶段，渗透率在整个油车1400多万台里面，应该刚刚渗透百分之十几。所以其实车辆还有很大的提高能效、提高服务体验的空间，我认为还是有很大的空间的。

作为地上铁来说，我们是希望能给更多的物流企业提供真正好的载具，真正让它降本增效。这是我们最大的核心。地上铁提出的严选，核心是围绕着场景，真正到用户中去，它并不只是一辆车，它更应该为客户围绕着他的场景提出整体的解决方案，这个是我们为客户创造的价值。

如果谈到严选的视角来说，我们其实核心几件事情是特别关键的。第一，选择更适合这个场景且性能好的车辆，这是非常重要的。第二，因为所有的物流企业其实都是效率是非常关键的，所以我们在提供更快速的交付是很关键的一件事情。第三，大家都在看成本，但成本不是一个产品的成本，应该是看全生命周期TCU的成本。最后还是要把好关的，因为我们是站在用户侧来拉动供给侧的，所以我们一定要把好严选的关，这是我们对整个行业赋能的点。

刘湘明：您刚才谈了一个特别好的话题，就是好产品。但是我相信可能十年前的好产品跟十年后的好产品其实已经完全不是一个定义了，您能不能再展开讲一讲？

张海莹：特别对。我们现在对于产品来说，你就会发现其实第一代的新能源车更多的都是改装车，这也是客户今天选择买服务特别关键的一点，因为产品的迭代，在车辆电气化以后对于造车和定义车的效率大幅度提升，现在很多车企的同仁都在下面，速度最快的应该12个月都能上新产品。那么典型是什么？就是因为电气化和原来内燃发动机的车辆还是有本质区别的。所以第一代车大家更多是试这个市场，政策也好，方向也好，大家在试水。但是到了第二代车，大家提出了正向开发，在效能和体验上做了很大提升。我认为第三代的车就应该是智驾的车。虽然现在很多的智驾都是在乘用车上去推动得更快，但我会更相信其实物流场景更需要，因为它其实是一个工具，它真正的是为物流提供运载效率的。

对于我们这样做资产运营来说，怎么更好地去把资产配置和履约，我们叫作资产的全生命周期和运营的效率做好，才能为客户创造价值。而且在这种资产迭代的过程中，能让用户体验到最好的服务是最关键的。

如何看待新能源+AGI+连接的有机结合

刘湘明：我们总结一下老翟今天的发言，他今天演讲最后有一个很好的点，就是新能源+AGI+连接怎么有机结合起来，变成一个智能的场景的方案。所以我也想听听二位对这个事情，你们有什么看法？这是破未来整个物流行业这个难题解题的点吗？

董中浪：我觉得大家来看待新能源这个事，一定要脱离开能源来看，坦率来讲，过去物流行业跟两桶油没什么太大关系，但是今天为什么跟能源有这么大的关系，这么一大堆能源汽车会牵扯进来，就是因为在今天智能化本身，或者说接下来的数字化是所有的基础，新能源化是推手，AI是把所有的事串起来。所以在这个里面就形成了整个闭环体系。在这个闭环体系里面创新是相对比较容易的，只是场景很重要，怎么去组合它？这里面有各方的利益，有生态、有投资人、有金融租赁公司、有一大堆东西。我们可以看老翟刚才讲的几个小故事，我们可以设想一下，假设货主是真正认识到智能化所带来效率的价值，安全所带来效率的价值。造车的人是follow这个底层逻辑的，货车公司或者物流公司也是极致化地经营，是利用这些数据的。那么这个生态的组合就非常强了。

张海莹：今天老翟提的新能源+AGI+连接，我认为他说的新能源应该是新型能源，不是单单的纯电。谈到AGI，看到他的演示后，其实更多是智能服务。谈到连接，我觉得这里面的核心就是场景。

所以简单翻译一下，新能源即是智能场景服务。我不知道我的诠释符不符合你的逻辑？但我觉得这才是未来，才是未来的解题。说白了就是真正在为用户创造价值，这是根本。而且刚才董总说得特别好，物流是一个非常复杂的系统，它的上下游供应链必须在新的卷的前提下，不是单个的卷，必须得是上下游整个生态连接起来，才能真正让系统效率变高。只有真正的效率提升，才是为大家创造价值。我觉得这也是我们的初心和想法，这也是我们跟G7易流这么多年合作的根本。

2025年的建议

刘湘明：二位在这边能不能给台下所有的嘉宾一些2025年的建议，我们在未来一年应该做哪些提前的准备，我认为这是这个大会最大的价值。

张海莹：台下也有很多我们地上铁服务的对象。2025年我是非常积极地建议大家坚定做新能源物流车的选择，做好整个油改电的计划和预算，真正地去实现你们的ESG和提效、降本。同时我也诚心地邀请我们更多的客户能选择地上铁为你提供的新能源物流车的整体解决方案，我相信我们也是能够帮你找到最优解的一家公司，能帮你们提供更好的服务。

董中浪：我对2025年整个物流行业还是比较乐观的，我也不认为像老翟说的那样，我们一路上价格跌下去，事实上你去看过去20年咱们价格一直在跌，但是还是有很多优秀的企业长出来。所以我觉得2025年确实大家要寻找一些差异化的增长路径。