“目前，汾石、浮临全省最后两个县县通高速公路项目已全线建成，预计年底前通车运营，届时山西省117个县区将全部开通高速公路，较原规划时间提早一年实现全省县县通高速公路目标。”12月11日上午，中共山西省委宣传部、山西省人民政府新闻办公室组织召开“推动高质量发展 深化全方位转型”系列主题第二十九场新闻发布会，省交通运输厅党组书记、厅长郭丙福介绍了山西交通运输工作高质量发展情况。
发布会上指出，近年来，在省委、省政府的坚强领导下，全省交通运输系统始终牢记开路先锋职责使命，坚定不移推动交通运输高质量发展，奋力加快交通强省建设，努力建设人民满意交通，在扩大有效投资、完善交通设施网络、提升运输服务品质、发展新质生产力等四方面下狠功夫、花大力气：
扩大有效投资，助力全省经济持续回升向好。锚定省政府下达目标，奋勇攻坚，全力稳投资、促增长。今年1—11月，累计完成交通固投570亿元，占年度目标任务的95%。加强项目资金保障，“十四五”以来，积极对接国家部委，成功将朔州至太原等4个国高网项目与11个普通国道项目增补纳入交通运输部“十四五”规划项目库，累计争取中央补助资金400亿元以上，为稳定投资注入强劲动力。落实政府和社会资本合作新机制，会同省发改委制定出台《公路项目全过程工程咨询服务指南》《公路项目全过程工程咨询服务招标文件编制指引》等多项政策文件，有效缩减项目前期工作周期，推动全省22个总投资1100亿元的交通项目特许经营方案获准，其中13个已完成特许经营者招标，为今后一个时期交通项目建设奠定了坚实基础。
完善交通设施网络，服务区域协调和城乡融合发展。我们始终把完善交通网络作为服务区域协调发展和城乡融合的重要任务。汾石高速、浮临高速将于年底通车，全省实现县县通高速公路。加快推进普通国省干线能源运输通道和县城过境改线项目，未来将实现11个设区市高速公路和一级公路双贯通。全面建成了总规模1.3万公里的三个一号旅游公路，串联起沿途976个旅游景区和景点，在全国率先建成覆盖全省的全域旅游公路网。“十四五”期间累计新改建“四好农村路”19356公里，年内将实现100%的较大人口规模（30户以上）自然村通硬化路、99.7%的乡镇通三级及以上公路、60%的建制村通双车道公路。
提升运输服务品质，加快实现“人享其行、物畅其流”。持续扩大优质高效运输服务供给，全省11个设区市、117个县（市、区）全部实现城市公交一卡通互联互通，人民群众实现“一卡在手、走遍全国”。依托省内一级客运站和重点景区设立旅游集散中心115个，开通4A及以上景区公交线路256条。全省有3个市开通“城市候机楼”、6个市开通“无轨高铁站”，乘客可享受一站式、无缝衔接的便捷运输服务。全省8个民航机场累计开通航线255条，通航城市91个，其中国际航线12条。推动交通物流降本提质增效，持续深化运输结构调整和货物多式联运，全力打造“津海晋门、晋商冀港”出海新通道，目前河北港口集团已在我省8个市设立20个内陆港，货物集疏运效率实现大幅提升，山西至河北港口的双向运输运价进一步降低。会同省商务厅、财政厅联合印发《山西省铁海联运专项资金管理办法》，积极支持铁海联运扩大规模。持续抓好公路保通保畅工作，全面规范高速公路、普通国省公路限速，大幅提升通行效率；大力推行集中式养护，最大限度减少公路养护对通行效率的影响；加快推进调度指挥、物资储备、运输投送、维护抢修“四个体系”建设，不断增强路网韧性，始终保持路网安全平稳畅通。
发展新质生产力，全面推动交通行业转型升级。推进交通基础设施数字化。加快高速公路长大桥隧智慧监测系统布局，选取63座高速公路桥梁投入1.35亿元开展集群化桥梁健康监测系统建设，在薛公岭、八盘山、虹梯关等104个特长隧道安装AI智能监测预警系统，实现隧道内突发和异常事件精准快速识别、实时预警。推动交通装备更新升级。推动车辆新能源转型，截至11月底，全省新增、更新城市公交车266辆，均为新能源车；新增、更新巡游出租车10742辆，新能源占比98.4%。全省新能源公交车比例96.31%，新能源巡游出租车比例71.65%，均居全国前列。全省国三及以下排放标准老旧营运柴油货车已全部淘汰，提前启动了国四及以下老旧营运柴油货车淘汰更新工作，预计到年底将淘汰8000辆以上。积极发展新型交通业态。推进低空空域管理改革，力争通过2—3年时间，形成一套具有山西特色的低空空域管理体系，助力我省通航示范省建设和低空经济发展。大力发展路衍经济，一批低碳型、旅游型、消费型特色服务区先后开通运行，服务区充电设施实现全覆盖，充电枪位达到1542个，枪位占比居全国前列；在高速公路沿线建设分布式光伏装机容量215.6兆瓦，累计发电16191.06万千瓦时，盘活闲置土地资源4万余亩。
省交通运输厅副厅长许有志介绍，“十四五”期间，全省已累计完成交通固定资产投资2816亿元，完成总规划目标的88%。今年1—11月，累计完成交通固定资产投资570亿元，完成600亿元年度目标任务的95%。“今年实现了1.3万公里的黄河、长城、太行三个一号旅游公路全线贯通，建成全国首个“城景通、景景通、城乡通”的“快进慢游深体验”全域旅游公路网。”
2025年，省交通运输厅将持续抓好太旧改扩建等7个高速公路和19个普通国省道续建项目建设。建成黎霍高速、昔榆高速，建成新的东向融入京津冀高速公路出省口，全省高速公路出省口达到32个；用好“四全工作法”，全面推进“十四五”规划项目应开尽开。
许有志表示，三个一号旅游公路提前三年全线贯通，同步建成慢行道856公里、驿站144个、房车营地59个、观景台224处、低空游起降点14个、5G基站1.59万座。山西在仅占全国1.6％的版图上，编织了一张路景相融、路业相通、特色鲜明、规模最大的全域旅游公路网。“黄河一号旅游公路，从偏关老牛湾出发，主线贯穿忻州、吕梁、临汾、运城4市19个县（市、区），大河奔流、百转千回的壮丽景观尽收眼底。长城一号旅游公路，串联起大同、朔州、忻州3市沿线336个景区景点，千年烽燧雄浑壮美，边塞景色别有风情。太行一号旅游公路，覆盖忻州、太原、阳泉、晋中、长治、晋城6市45个县（市、区），连通云海山峰的自然风光与抗战老区的红色记忆。”
其中，黄河一号永和段被评为全国“十大最美农村路”，黄河一号兴县段、河津段和太行一号陵川段分别被评为全国“我家门口那条路—最具人气的路”，长城一号左云段入选中国户外运动精品骑行线路；太行一号旅游公路入围全国“行在乡村 游在路上”最美自驾精品路线，山西省交旅融合探索与实践入选交通强国优秀案例，黄河、长城、太行3个“0公里”标志文化驿站，成为展示山西文化旅游的重要窗口和靓丽的名片。
发布会上还介绍，山西省地形地貌复杂、部分高速公路建设时期早、重载车辆多且交通流量大，交通安全管控压力大。经通盘研判，山西选择了青银高速公路吕梁段为切入点，着力探索适合山区低标准重载大交通量高速公路的“平安示范路”建设模式，推动安全治理向事前预防转型。
“自2021年创建以来，全线消除高风险路段，中风险路段占比控制在8.8%，交通事故起数下降56.3%，路警协同更高效，一般性突发事件60分钟恢复通行率达90%以内。”省交通运输厅副厅长、新闻发言人段新源说道。
（网易山西 黄晶 杨滢 助编 霍绘玉）
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