当下中国车市可以用一个“卷”字概括,这一点在已经落幕的2024年广州车展上体现得淋漓尽致,价格战、流量战,打得惊心动魄。
其实,不管汽车行业怎么变化,造车的底层逻辑都没有变,那就是坚持核心技术以及高质量造车标准。对此,东风本田看得很清楚,作为合资公司成立之初引入的第一款车型,二十年过去了,CR-V始终坚持传承与进化,在变与不变中找到新的平衡点,更承载了300万车主的用车生活......
车市三好生:胜在“质价比”
不可否认,每个消费者选车角度和评判标准不同,但对于理性消费者来说,便宜不是打动他们的关键,物超所值、皮实耐用更让他们心动。消费者在追求时尚、品质的同时,也看中车辆性能与口碑。他们关注价格,更在乎车型内在价值,所以现在消费者选车已不看“性价比”,而是看“质价比”。
“质价比”高的好车更容易打动消费者,那么现在车市中哪款城市SUV“质价比”更好呢?那必须是CR-V。
作为二十多年的合资大厂,东风本田最能摸准中国消费者需求......对于都市一族来说,张弛有度,动静平衡才能把握好生活的节奏,CR-V拥有强大的“内芯”,从设计到配置,再到性能都符合中国消费者需求;而且无论是CR-V SPORT TURBO锐·T动的燃油版,还是两款强电智混车型CR-V e:HEV油混版和CR-V e;PHEV插混版,都能应对消费者各种使用场景。此外,凭借数十年本田品牌影响力的加持,CR-V更以超高的品牌价值在用户中产生共鸣,被用户认定为全能家用好车。
而且,CR-V还是位“车市三好生”。首先是“好开”,即便是女生也能轻松驾驭,加之众多安全和智能配置的加持,让驾驶CR-V轻松自在;“好省心”主要体现在本田成熟的技术和品质,让CR-V特别耐用,日常维护、保养费用便宜,甚至十多年无大修,而且无论是燃油版还是油混版、或者插混版都可以加92号汽油,“不挑嘴”,让车主省心;“好实在”体现在价格优势,如今CR-V全系都有相当实在的终端价格,入手门槛降低,让更多消费者享受到驾驭CR-V的快乐。
这样高“质价比”的CR-V谁人不爱,难怪300万车主愿意选择CR-V。
“一车三动力”:平凡之路上的不凡SUV
既然是300万车主的选择,CR-V在平凡之路上有哪些不凡之处呢?这就要说说Ta的“一车三动力”产品布局,这为CR-V热销打下坚实基础,同时也用实际销量证实了用户对它的喜爱。数据显示今年CR-V 前十一个月销量超16万辆。
可见在新能源车时代,CR-V与时俱进,特别是两款强电智混车型CR-V e:HEV和CR-V e;PHEV,在本田第四代i-MMD双电机混合动力系统加持下,CR-V e;PHEV在满电、油电、馈电状态下都能兼顾强劲动力与低油耗。而且驾驶CR-V e:PHEV没有任何里程焦虑,满油满电状况下一箱油续航里程超1000公里,全程无需额外补能。
在馈电状态下,很多插电/增程车型的驾驶感受直线下降,而CR-V e;PHEV完全不会,即便在馈电状态下也能保持稳定而澎湃的动力输出兼顾低油耗状态,驾驶感受完全不受影响。
得益于出色的能量管理系统,馈电情况下,CR-V e;PHEV依然能在EV、混动、发动机三种模式之间智能平顺切换,在高性能与低油耗之间实现最佳平衡,打破性能与节能的二律背反。馈电状态下,多家媒体实测CR-V e:PHEV的馈电油耗仅为3.5L/100km。且在近期东风本田举行的强电智混技术体验会上,CR-V e;HEV车型实测综合油耗低至4.4L/100km,尽显节能优势。
智驾安全上,CR-V e:PHEV还配备了Honda SENSING 360安全超感系统,能清晰检测车辆周边的状态,还能实现更高层次的智能驾驶辅助。CR-V,也成为平凡之路上的那辆不凡SUV......
笔者观察:浮躁又内卷的中国车市,需要“定海神针”
流量为王的时代,很多车企试图把自己的“快消车”打造成流量密码。但事实上能留住消费者心的,不是各种噱头,而是拥有高“质价比”的汽车产品。
在这场汽车马拉松比赛中,跑得快的不一定跑得远,唯有足够的耐力和实力,才能走得稳、走得远。CR-V虽然没有冰箱、彩电、大沙发,却以最大的诚意、坚持技术创新、价值焕新、坚持用户思维,为消费者提供无焦虑、无痛点,多彩智慧的出行体验,成为浮躁又内卷的中国车市中的“定海神针”。
为回馈300万车主信赖,东风 本田CR-V ( 参数 丨 图片 )还推出了年终购车超值福利:现金+保险补贴3.8万元,厂端置换补贴至高1万元,复购即享至高20万积分(价值2000元),20%首付/年利率低至1.99%,限时综合优惠5万元,CR-V 13.59万元起。
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(以上图片均来自网络)
邢车博士工作室
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