7月份，分析公司Alphaliner透露，达飞（CMA VGM）和德国码头运营商Eurogate已同意联手在汉堡港开发一个新的集装箱码头。

据壹航运最新获悉：近日，Alphaliner表示，达飞和Eurogate联合开发汉堡新码头的潜在交易似乎已经破裂。

Alphaliner写道：“业内消息人士称， Eurogate和CMA CGM未能就交易达成一致。”

“Industry sources now tell Alphaliner that Eurogate and CMA CGM have not been able to agree on a deal,”

根据当地报纸DVZ的早期报道，汉堡市政代表担心这家私人拥有的港口运营商没有独立开发该项目的财政资源，并敦促Eurogate寻找一家航运公司合作，就像与MSC和HHLA达成的交易一样--当时汉堡市持有HHLA 67%的股份。

据悉，该项目的规划许可于2016年获得批准，码头位于汉堡的Westerweiterung，将建成两个新的超大型码头，长度分别为450米和600米，新码头的处理能力约为200万标箱。预计建设成本将远超10亿欧元。

然而，Alphaliner也注意到，在成功吸引MSC投资HHLA之后，汉堡重新燃起了重振其港口业务的兴趣。HHLA在Burchardkai码头的自动化改造项目仍需要巨额投资。

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不过，达飞退出该项目可能为另一家船公司的参与铺平道路。

Alphaliner写道：“在达成HHLA-MSC协议后，该协议包括一项条款，根据该条款，该运营商将共同出资对运营商的集装箱码头进行大规模升级，汉堡市仍然渴望开发已经获得全面规划许可的Westerweiterung。”

“CMA CGM的退出如果得到证实，可能为快速扩张的地中海航运（MSC）、本土船公司赫伯罗特（Hapag-Lloyd）或另一家航运公司成为汉堡下一个港口扩建项目的合作伙伴打开一扇窗。”