在新能源汽车行业风起云涌的年代,每年都有那么一两家车企坚持不住,而今年则轮到了极越。

就在今日,极越CEO夏一平被围办公室,有员工因为担心夏一平“跑路”,要求公司在今天把工资结算完,不然需要扣留夏一平身份证和护照。据了解,现场员工主要给出四大述求:

将今年10月和11月的员工社保、医保和公积金缴齐;

今年12月工资、五险一金、个税缴完;

离职日给员工“N+1”的赔偿款;

将员工落户流程走完。

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极越汽车作为一个新兴品牌,曾经以其独特的设计理念和前沿的技术吸引了众多消费者的目光。

而就在本月初,有网友在社交媒体发文称,极越汽车已经开启大规模裁员,老员工不续签,且在年前裁员40%。但极越方面还发声辟谣,称公司一切正常。

时至今日,极越已经彻底失控!

【销量拉胯】

极越汽车成立于2021年,当时还叫集度汽车,由百度集团和吉利汽车集团共同打造,其中,百度持股55%,吉利持股45%。

2022年6月,集度汽车发布了首款概念车 ROBO-01 参数 图片 )。

2023年8月,因生产资质问题,集度汽车更名为极越,吉利持股上升至65%。同年10月底,极越01量产上市。

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目前,极越在售共两款车型,均定位中大型,其中,极越01指导价:21.99万-30.99万元,极越07指导价:20.99万-29.99万元。

尽管极越汽车曾尝试通过降价、优惠等策略提升销量,但整体市场表现依然低迷。

根据公开数据显示,2024年前11个月,极越累计交付约1.4万台,网友评价极越“半只脚踏进ICU”。

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戏剧的是,今年的广州车展上,极越还亮相了其首台AI智驾超跑概念车ROBO X。

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【资金链危机】

销量不佳只是极越汽车困境的一部分。从融资情况来看,极越自2022年1月完成近4亿美元A轮融资后,后续融资无进展。随着市场竞争加剧和销量不佳,极越汽车陷入了资金链危机。据报道,极越汽车甚至出现了拖欠供应商款项和大规模裁员的情况,进一步加剧了其财务困境。

此外,极越汽车内部存在管理混乱、股东不满、销售政策频繁变更等问题,不仅影响了公司的正常运营,还损害了公司的声誉和品牌形象。

同时,极越汽车内部过度依赖互联网高管团队,缺乏对汽车行业的深刻理解,导致在产品研发、生产和销售等方面存在不足。

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尽管极越CEO夏一平在内部信中表示,公司将进入创业2.0阶段,并承诺将坚持核心技术的长期投入、加强销售和服务能力建设、合并职能重复的部门与岗位,以及削减短期内无法提升财务表现的项目,然而,极越汽车的员工们对此并不买账。

12月11日傍晚,多家极越门店已闭店、锁车,据说是为了防止展车试驾车被开走抵偿。已经订车的车主也接到电话通知,会陆续退定金。

部分员工、经销商在平台发起直播,或在线找工作,或在线“拿货”,而一些其他车企更在直播间疯狂刷礼物,网友辣评:“朴实无华的商战又开始了。”

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据报道,极越汽车在裁员过程中给出了两个方案:一是自愿离职并签署协议,赔偿将在2月15日前到位;二是停薪留职,不缴纳社保和公积金。这两个方案都未能让员工们满意,他们认为公司的做法过于决绝,且离职补偿并不合法合规。

极越汽车内部人士认为,极越汽车走到今天,夏一平要负90%的责任。该人士表示,公司内部一直有传言,百度其实愿意继续输血,但前提是夏一平必须离任CEO。而夏一平不愿做此让步。

而吉利方面,本就无意扶植这个品牌。这几个月极越汽车虽然有定单,但是极越汽车欠吉利钱太多,吉利已经不愿意给极越发车了。

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“眼看他起高楼,眼看他宴宾客,眼看他楼塌了。”

赛麟、奇点、拜腾、爱驰、恒驰、天际、威马、哪吒、极越……新势力年年都在淘汰,诸如小鹏、蔚来都是过五关斩六将才有今天的成就,究其根本,除了资金支持,还要有技术创新、要关注市场需求,要加强内部管理等等。

极越已经不是第一个倒下的新势力,也不会是最后一个,当警钟再度敲响,只能说,祝大家好运吧!