中国工业还不发达的时候,日本造船技术就已经处于世界先进水平,而韩国的造船技术紧随其后,如今中国工业高度发展的今天,造船实力也在不断提升。

如今中国的造船实力如何?与韩国日本相比处于什么地位呢?

打开网易新闻 查看精彩图片

韩国造船业

自从2018年被中国超越后,韩国的市场份额逐年减少,在全球竞争中面临的压力,但在高附加值船型上仍保持领先,于是他们今年前9个月订单量为872万修正总吨

在保持传统优势的同时,韩国造船业也在积极布局未来技术,特别是在智能船舶领域,韩国政府和企业都在这一领域投入大量资源,确保他们在未来的竞争中占据有利地位。

2023年2月,韩国海洋水产部又确定了最新的《海洋科技发展基本规划》,计划在2027年之前投入超5万亿韩元的研发预算,用于推进环保船舶、自主航行船舶、智能港口、蓝色渔业等领域的发展。

打开网易新闻 查看精彩图片

因为结合了热门的人工智能等技术,这些年韩国造船业的前景都相当不错,尽管前景看好,韩国造船业仍面临着一些挑战和风险。

因为中国造船业的快速发展,给韩国带来巨大压力,特别是在集装箱船领域,韩国的市场份额已经从接近50%下降到不到10%。

如今韩国造船业正处于关键的转型期,在全球市场需求回暖和政府政策支持的双重推动下,韩国造船业有望在未来几年保持增长态势。

打开网易新闻 查看精彩图片

只有不断提升技术水平,优化产业结构,韩国造船业才能在全球市场中保持长期竞争力,为韩国经济的持续发展做出贡献。

但世界造船市场有限,韩国依靠造船业瓜分世界市场,就意味着其他国家的造船业可能痛失大单,比如日本这个国家的造船业。

打开网易新闻 查看精彩图片

日本造船业

日本造船业的历史可谓是全球造船业发展的缩影,曾几何时,日本是当之无愧的造船业霸主,但时过境迁,日本造船业的市场份额已经下滑至不足3%,今年前9个月,日本造船订单为671万总吨

这一数字相比上一财年同期有显著增长,订单数量增加了近30%,总吨位更是增长了47.8%。

因为2010年前后建造的大量船舶已经到期,需要更新换代,促使船东们大量订造新船,为日本船企带来了订单。

打开网易新闻 查看精彩图片

再加上新的船舶规范即将实施,也刺激了订单的增长,为避免追加费用和相关不确定性,许多船东选择在7月前尽快确定新船订单

但今年9月的数据显示,日本船企仅揽获7艘出口船舶订单,总计14.6904万修正总吨,同比下降64.5%,这一急剧下滑反映出日本造船业面临的挑战。

深入分析日本船企的订单结构,我们可以看到一些有趣的趋势,这种多样化的订单结构表明日本船厂仍然保持着广泛的造船能力。

打开网易新闻 查看精彩图片

然而,订单交付期的延长成为一个值得关注的问题,许多船东希望尽早交船,但由于无法就交船时间达成一致,一些新造船合同无法最终敲定。

于是从更长的时间跨度来看,日本造船业的整体态势仍然面临挑战,今年1月至9月期间,日本船企共收获210艘出口船舶订单,同比增长23.4%。

其中,散货船仍然是主力,共167艘,液货船22艘,其他类型船舶21艘。

打开网易新闻 查看精彩图片

截至9月底,日本船企手持订单641艘、1396.6833万修正总吨,这些订单已经满足了未来3年以上的工作量。

在全球造船业竞争日益激烈的背景下,技术创新成为决定行业未来的关键因素,日本造船业一直以来以其精湛的工艺和高质量著称,但在某些新兴领域,似乎正在失去优势。

比如日本海运公司海洋网联船务,他们近期向中国的江南造船和长江船业,订购了12艘13000TEU甲醇双燃料船,这一举动表明,即使是在高端船型领域,中国造船厂也正在赶超日本。

打开网易新闻 查看精彩图片

为了应对这一挑战,日本造船业需要在技术创新方面加大投入,特别是在环保船舶、智能船舶等新兴领域,日本需要充分发挥他们在精密制造、技术研发方面的传统优势,开发出具有国际竞争力的新产品。

如今日本造船业正处于关键的转折点,虽然近期数据显示出一些积极信号,但长期趋势仍然充满挑战,而中国造船业和日本的情况有些相似。

打开网易新闻 查看精彩图片

中国造船业

如今中国已连续14年占据全球造船业第一的位置,今年前9个月订单量为3467万修正总吨,这一成就的取得,得益于中国在基础设施、人力资源和政策支持等方面的综合优势。

今年上半年,中国造船完工量达到2502万载重吨,同比增长18.4%,不难发现即使在复杂多变的国际环境下,中国造船业仍然保持稳定的增长态势,展现出强劲的发展动力。

更令人瞩目的是新接订单量的大幅增长,新订单的快速增长为行业的持续发展注入强劲动力,也为未来几年的生产任务奠定坚实的基础。

打开网易新闻 查看精彩图片

截至6月底,中国造船业手持订单量达到17155万载重吨,同比增长38.6%,这一数据不仅反映当前的生产任务,更预示着未来几年行业的持续繁荣。

充足的订单储备不仅能够保证船厂的稳定运营,还能为技术创新和产能优化提供必要的资金支持。

从大型油轮到集装箱船,从散货船到特种船舶,中国造船业正在各个细分市场上展现出强大的竞争力。

打开网易新闻 查看精彩图片

如今中国在集装箱船市场上的优势地位更加突出,因为中国在集装箱船建造技术上的领先地位,也离不开全球航运业对中国造船质量的信赖。

气体运输船的建造就是一个典型例子,作为技术含量较高的船型,气体运输船一直是衡量一个国家造船技术水平的重要指标。

这些年中国在这一领域取得了突破性进展,不仅掌握大型LNG船的建造技术,还在小型LPG船等细分市场上占据了重要地位。

打开网易新闻 查看精彩图片

绿色船舶是另一个重点发展方向,那是因为中国造船业在环保技术上的进步,也为行业的可持续发展奠定基础。

中国造船业的蓬勃发展,不仅彰显国家制造业的整体实力,更为全球航运业的发展注入新的活力,通过不断创新、优化管理、提升质量,相信中国造船业能早日向世界一流水平迈进。