共存！工信部指明燃油车和新能源车的未来|内燃机|新能源汽车|新能源车|燃油车

近期，工业和信息化部（工信部）的言论引起了广泛关注，明确表示“在大力发展新能源汽车的同时，同步推动内燃机技术发展”。这则言论表明，燃油车与新能源汽车并不是相互对立的，而是可以实现共同发展。尽管新能源汽车的市场份额不断上升，燃油车依然在消费者心中占据重要地位，成为许多家庭出行的首选。

近年来，许多汽车制造商在燃油车技术方面取得了显著进展。例如，广汽在内燃机技术上实现了突破，其单缸机的指示热效率超过52.5%，而多缸机的有效热效率也超过46%。工信部的支持不仅有助于技术进步，还考虑到了产业链和就业等多方面因素。若贸然淘汰燃油车，将对就业市场造成重大冲击，因为燃油车产业为大量上下游企业提供了就业机会。此外，燃油车技术与新能源汽车技术可以相互融合，为混合动力和增程式等新技术的发展提供有力支持。

从国际市场来看，燃油车仍占据主导地位。根据海关总署2024年1-9月的数据，传统燃油车出口达到338.4万辆，占汽车出口总量431万辆的近80%。如果中国选择放弃燃油车，将在全球汽车市场中失去话语权，从而影响国家在国际贸易中的竞争力。因此，发展燃油车与新能源车双轨并行，不仅有助于提升海外市场竞争力，还能为国家创汇作出更大贡献。

中国作为全球最大的炼油国，保留燃油车产业对石油炼化行业的发展至关重要。随着新能源车的快速崛起，汽油消费增速放缓，甚至出现下降趋势，这可能导致长期内汽油炼化能力相对过剩。在这种背景下，保留燃油车产业不仅确保了石油炼化产业的稳定发展，也能助力未来产业发展的多样性。