最近，越南又要开始修建高铁了，越南国会的决定是2025年开始启动越南南北高铁招标，说是自筹资金670亿美元。这次很多人都问，中国会接受这个项目吗？
其实，越南高铁这个项目之前就找中国修过，中国当然愿意帮助越南去修这个高铁，毕竟中国也有技术，也愿意帮助很多发展中国家。
但是越南当时给我们开的条件简直就是逆天：
1、要求中国出钱。越南2023年财政收入690亿美元，这个项目刚好是一年收入，10年建设期每年要拿10%自然干不动，要求中国低息贷款。
2、要求中国无偿提供一切高铁建设技术。
3、中国不得参与后续运营。
就看这几个条件吧，但凡是个正常人，都不可能答应。这比当年列强还列强的条约，你要出钱，还要出力，还要出技术，建好后你就滚。
最可气的是，当时越南优先选择日法德，实在不行才选的中国，但是对中国有要求：想要高铁，想要技术，不想付钱。甚至会产生幻觉：中国求着要帮我修高铁。
不知道越南人是在什么脑回路下才可以提出这样的超级霸道要求，中国当即果断拒绝了。
坏就坏在这里，越南自视甚高，非要在那里拿乔，结果就是失去桶蘸价值。回想之前中国给越南修地铁就被坑过，中间经历了更改合约，各种好纠纷等等，这次中国肯定不会继续接手这个烂摊子了。
本来，世界上能铺高铁的就那么几家，它们选来选去就日本跟中国之间选择。日本高铁总里程才4000公里不到，而中国高铁总里程超过4万公里，让日本人一下子接到自己全国里程一半的高铁订单着实显得很突兀，但中国不一样。 并且从经验上讲，中国高铁从东北修到西北修到岭南，两广的高铁修建经验能很好地适应越南，毕竟地质和气候相近，日本则完全没有这方面经验。
越南人也知道这些。
有人说越南没提中国，反而强调什么“独立自主”、“越南制造”、“技术转让”之类的，我想说那都不是事，印尼的“雅万高铁”也强调这些，但是没人说印尼当地生产的水泥墩子不是印尼制造，中国的高铁乘务人员服装和行为规范技术、高铁票务管理技术不是技术…
中国有印尼高铁项目成功运营的珠玉在前，日本有印度高铁烂尾的瓦砾在后，越南人当然懂得权衡利弊。
实际上，越南的条件是相当好的。放眼整个东亚文化圈，朝韩是曾经的孝子，日本是逆子，而越南就是一个微缩版的中国，从里到外就是一个模子里刻出来的，人口相对年轻，工人素质也不错，价值观和中国相似。
如果中越关系融洽，那是中国大把落后工业的最好去处，越南又是中国通往中南半岛的重要通道，修完高铁，下一个腾飞的注定是越南。
但是，重点在于越南根本不信任中国，它总以为自己是个人物，丫鬟的命却又想当皇上的心。中国如果接下工程，进去了会陷入一片沼泽地，必然进退两难，时间和金钱上双双大输特输。而且越南铁路系统陈旧落后，通南北高铁主要是利于越南的人员和物资流通，对于与越通商主要靠海运的中国来说利处不大。
而且现在中老铁路已通，老泰铁路一天一个进度，整个中南半岛快在陆地上打通了，海上还有柬埔寨的运河，有没有你越南已经无所谓了。所以我强烈反对中国接手越南高铁项目，并且欢迎越南选择日本或者其它国家，不过，这次越南大概率招不到标。
总结下来就一句话：越南高铁项目只有中国能完成，并且困难重重；选择其他国家不只困难重重，甚至没有能力完工，大概率烂尾。
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