在新能源汽车浪潮汹涌的今天，工信部却发出了不同寻常的声音，明确表示“在大力发展新能源汽车的同时，同步推动内燃机技术发展”。这一言论打破了人们对于燃油车与新能源汽车非此即彼的固有认知，为汽车产业的未来发展描绘了一幅双轨并行的壮阔图景。
尽管新能源汽车以其环保、节能的特点赢得了越来越多人的青睐，但燃油车以其成熟的技术、稳定的性能和丰富的驾驶体验，仍然是许多家庭出行的首选。近年来，广汽等车企在燃油车技术上不断取得突破，单缸机指示热效率高达52.5%，多缸机有效热效率也超过了46%，这些成果无疑为燃油车的未来发展注入了新的活力。
工信部的这一表态不仅着眼于技术进步，更考虑到了产业链的稳定和就业市场的繁荣。燃油车产业作为国民经济的重要组成部分，已经为上下游企业提供了大量的就业机会。如果贸然淘汰燃油车，将对就业市场造成巨大的冲击。同时，燃油车技术还可以与新能源汽车技术相互融合、相互促进，为混动、增程等新技术的发展提供有力支撑。
从国际市场的角度来看，燃油车依然占据着主导地位。根据海关总署的最新数据，2024年1-9月，我国传统燃油车出口量达到了338.4万辆，占汽车出口总量的近80%。如果放弃燃油车市场，我国将在全球汽车市场中失去重要的话语权，影响国际贸易竞争力。因此，坚持燃油车与新能源汽车双轨并行的发展战略，不仅有助于提升我国汽车产业的国际竞争力，还能为国家创汇作出更大的贡献。
此外，作为世界最大的炼油国，保留燃油车产业对于我国石油炼化行业的发展也具有重要意义。随着新能源汽车的快速发展，汽油消费增速有所放缓，但保留燃油车产业可以确保石油炼化产业的稳定发展，为中国汽车产业未来的发展提供更多可能性。
在新能源发展的浪潮中，工信部强调内燃机技术的重要性，为燃油车的未来发展提供了新的机遇和挑战。无论是从消费者需求、产业链稳定性还是国际市场竞争力来看，燃油车与新能源汽车的双轨并行都将为中国汽车行业带来更多的可能性和希望。#油电同权#、#发展内燃机#、#油车电车怎么选#
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