在全球汽车行业面临重大变革的当下，工信部表态指出：“在大力发展新能源汽车的同时，同步推动内燃机技术发展。”这一表态不仅强调了政府对绿色出行的重视，同时也表明了传统燃油车在未来交通体系中的重要性。

尽管新能源汽车逐渐成为市场的新宠，燃油车在消费者心中依然占据着不可替代的位置。许多家庭仍将燃油车视为出行的首选，这种消费心理并未因市场趋势而改变。随着技术的不断进步，汽车制造商在燃油车领域也取得了显著成就。例如，广汽在内燃机技术方面表现突出，其单缸机指示热效率超过52.5%，而可搭载整车的多缸机有效热效率也超过46%。这些技术突破不仅提升了燃油车的性能，也为其在市场中的竞争力提供了坚实基础。

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工信部此次表态的背后，也考虑到了产业链和就业等多方面因素。贸然淘汰燃油车将对就业市场造成巨大的冲击，因为这一产业链已经为大量上下游企业提供了丰富的就业机会。此外，燃油车技术与新能源汽车技术的融合与兼容发展，可以为混合动力和增程电动车等新技术提供基础。

从国际市场来看，燃油车依然占据着重要地位。根据海关总署的数据，在2024年1-9月期间，传统燃油车出口达到338.4万辆，占汽车出口总量431万辆的近80%。如果中国选择放弃燃油车，将在全球汽车市场中失去话语权，这将直接影响国家在国际贸易中的竞争力。因此，发展燃油车与新能源车双轨并行，有助于提升海外市场的竞争力，还可以为出口创汇做出更大的贡献。

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中国作为世界最大的炼油国，保留燃油车产业在一定程度上有助于确保石油炼化产业的稳定发展。随着新能源车的快速崛起，汽油消费增速放缓甚至出现下降趋势，这可能导致长期内汽油炼化能力相对过剩。在这种背景下，保留燃油车产业不仅能够确保石油炼化产业的稳定发展，也为中国汽车产业未来的发展提供了更多选择和机遇。