一开始看到长安启源正式发布的全新中大型SUV产品图，尤其听到“中大型SUV”定位的时候，很多人被误导了，以为C798就是深蓝S09的换壳。结果等工信部申报出来，才发现长安启源C798最多算中型SUV，车身尺寸4837/1920/1690mm，轴距2905mm，距离现在5米车长、3米轴距的中大型车标准相差甚远。基本看上去，长安启源这款车比理想L6小半圈，定位大概介于理想L6和零跑C10之间，也是一款五座车。
从设计来看，长安启源C798整体设计融合了理想L系列的风格，同时也有很多设计细节和启源E07一脉相承。启源C798前脸采用贯穿式灯组，有着路虎风格的双L型灯组，启源Logo嵌在灯带中间。车顶有一颗激光雷达，城市NOA是必然的选择，就看供应商是哪家。整个前脸设计其实也很像深蓝S09，区别在于分离式前大灯周边的处理，还有贯穿式日行灯的细节。
侧面设计有点领克08的感觉，但外形更加圆润、有张力。腰线采用大R角设计风格，非常平直，整个设计很稳重但也有时尚感。D柱采用溜背设计，饰板有风痕设计，这个局部很像是凯迪拉克IQ傲歌的风格。不过D柱小窗做了一个上收的处理，反而显得有些多余。
C798尾灯采用的是一个环形设计，不过C798的尾灯是立体造型的，中间还有一根白色灯带，形成了类似启源E07上的贯穿C字型。还能看到启源C798车顶有一个比较大的尾翼，给车辆增加了动感元素。
动力方面，启源C798只有单电机版本，电机输出功率为165kW。很重要一点是，启源C798不是增程，而是插电式混动，如无意外应该也是单挡DHT。然而很奇怪的是，新车申报了两个排量的发动机，一个是72kW的1.5L自吸，还有一个是110kW的1.5T发动机，后者是共享深蓝S09上的那台。另外根据工信部申报信息，启源C798有21.5度电和31.73度电两个版本，纯电续航里程为111KM和163/166KM，亏电油耗基本都是不到5L的水平。
或许长安认为，小电池版本由于车重仅为1785kg，用1.5L自吸发动机足够了，而大电池版本因为重了一百多公斤，所以要换用1.5T？不过这倒是可以拉低启源C798的起步价格，毕竟它的对手是零跑C16这样的“入门理想”。
从定位来看，启源C798或许也就是15-20万元的定价，问题是这个价格和深蓝S07重叠了，长安现在是准备把启源和深蓝打造成比亚迪的王朝网和海洋网吗？
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