雷递网 乐天 12月13日
2024年，新能源汽车市场格局正发生改变，一方面是极越等新势力出局，另一方面，华为、小米加速进入赛道，给蔚来等造车新势力带来了挑战。
蔚来CEO李斌昨日在接受媒体群访时说，华为、小米都是非常值得尊重的同行，他们进入这个行业是带来更高维度的竞争，不管是技术研发的底气还是营销方面的能力，都是值得蔚来学习。
“但我们也看到，这个行业比的还是产品服务。手机行业也不是华为、小米就占领了整个市场，手机行业也还有OPPO、VIVO、荣耀、苹果等公司，很多公司做得都很优秀，每个公司都有自己的生存之道。”
李斌说，蔚来要做好自己的事，把自己的能力提升好，把自己坚持的坚持好，就是保持初心，此外，内功练好，向优秀的同行学习的同时，不妄自菲薄，也不自欺欺人，日拱一卒，久久为功。
“我在汽车行业都二十多年了，见过很多企业的起起落落，最重要的还是要给用户创造价值。”李斌指出，蔚来接下来做的事情，不会有太多方向性的改变，但在执行上会去拼内功，拼执行，在这方面进入到一个新阶段。
盈利和亏损是一线之间的事
财报显示，蔚来2024年第三季度营收为186.735亿元，经调整净亏损（非公认会计准则）为44.126亿元（6.288亿美元）。
由于公司迟迟未能实现盈利，在新能源汽车行业持续洗牌之际，蔚来关注未能撑多久。对此，李斌说，蔚来现在肯定能比2019年撑的时间长很多。当前，蔚来运营现金流是健康的，还有422亿人民币的现金，销量在增长。2019年撑到现在都撑五年了，从现在看，（往后撑）肯定远远不止五年，这个大家不用特别担心。
“当然，国际环境的变化肯定是我们需要去面对的，但这也不光一家企业，整个行业都需要去面对。”
有媒体表达了对蔚来经营状态的担忧。对此，李斌说，蔚来的财务状况非常透明，财务政策非常谨慎，现金储备充足，今年三季度运营现金流和自由现金流都是正的，销量在持续增长，不用特别担心（经验状况）这件事情。当然，追求合适的盈利是每个公司必须去完成的目标，但每个公司有自己的盈利时间表。
“汽车行业是非常神奇的行业，举个例子，去年全球盈利最高的汽车公司（玛莎拉蒂母公司Stellantis集团）今年CEO最近下台了，就这么简单，盈利和亏损经常都是一线之间的事情。”
2026年盈利是不容有失的工作任务
蔚来在财报中透露，随着明年销量翻倍，整体经营会继续实现正向增长，明年亏损预计收窄，目标2026年实现盈利。
谈及如何实现这个目标时，李斌说，公司在今年十年庆的时候写得比较清楚，一是坚持初心，蔚来作为一家用户企业，作为一家以技术创新为底色的企业，还是要坚持在技术、在服务、在各方面的投入。另一方面就是专注行动，提高执行力，提高体系化能力、成本控制能力。
“我们已经推迟了盈利目标，我觉得2026年确实是一个底线，是不容有失的工作任务。”
李斌指出，蔚来每年的研发支出是100多亿人民币，会保持这么个研发投入强度。现在很多研发的产出在明年、后年就开始变现，如果明年销量增长，营收大概能增长百分之六七十，和今年比，毛利率如果能稳步增长，费用控制好，盈利的公式是很容易算的。
“2021年有个季度，我们只亏损5亿，现金流是正的，全年运营现金流都是正的，其实那时候只有9万辆的规模。所以我不觉得（盈利）是不能完成的任务，只不过这是阶段的问题，我们在一个投入的周期。所以接下来两年是变现的时候，接下来两年对我们很重要。”
李斌认为，盈利是一个经营的结果，是把前面很多产品规划做对了，供应链、管理、销售服务体系都是高效的，盈利是一个自然发生的事情。“企业发展的问题不是主要实现盈利，还是自身的体系能力有没有竞争力。我说的，有些盈利的企业很容易变成亏损，也有些亏损的企业很容易盈利，这是时间节奏的问题。”
蔚来要尽快跑出自身节奏
当前，新能源汽车领域高度内卷。李斌认为，在油车时代产品也同质化，最终比拼的是企业的综合能力，产品定义的能力，运营的能力，质量、成本、效率、服务、销售、营销。汽车行业是个长跑（赛道），最终胜出的是那些能力比较全面，节奏把握比较好的公司。能力好，节奏把握不好，可能摔一跤也就结束了，或者就落后了。
“我认为，一方面要强化蔚来自己的能力，体系的能力，全方面的综合能力。另一方面要有自己的节奏和定力，每个企业要跑出自己的节奏，这一点非常重要的，我们到现在十年的时间，有的地方和我们预期是一样，有的时候和我们预期不一样。总体来说，我们希望找到自己的节奏，有时候可能被绊了一下，但我们也是尽快回到自己的节奏。”
截至目前，蔚来的市值不足100亿美元，股价处于相对低迷的状态。
对此，李斌说，股价每天都在波动，高高低低很正常，蔚来也有股价高的时候。（当前股价低）说明有一部分的股东对公司有更高的期待。网上有人统计，这不需要统计，蔚来每年亏损都在那儿。
“蔚来要做的事情是，还是把自己的事情做好。（股价）回来也很快，因为我们都经历过，对我来说都是正常的状态。”
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