北京信息科技大学在北京是什么水平？MCT车队再获奖，实力出众！|mct|北京信息科技大学|北京市|方程式|汽车|科大|赛车

近期，由中国科学技术协会指导，中国汽车工程学会主办的2024中国大学生方程式大赛在安徽合肥市举行。这一赛事，是全国高校中影响力最大、最专业、技术水平最高的汽车技术展示平台，本届赛事共吸引了来自中国、德国、新加坡等国家的117支高校车队参加，总体车队数量为历届之最。

作为中国大学生方程式汽车大赛的首倡高校之一，也是首届参加中国大学生方程式汽车大赛（燃油车）的二十支大学车队之一，北京信息科技大学在这项赛事中的表现一直很亮眼，曾于2011年第二届大赛中荣获“最佳高速避障”项目全国第一名，新华社、中央电视台等中央媒体都对其进行了现场采访和报道。

然而，随着信息技术的发展，无人驾驶、自动驾驶由概念升级为产业热点。为了培养在汽车、电子、自动控制等领域的高端跨界人才，中国大学生方程式大赛在最初油车赛的基础上，开始发展电车、无人驾驶、巴哈（越野）等赛事赛，FSAC 应运而生。

此时，在信息、机械、测控、自动化等领域表现突出的信息科大也意识到，随无人驾驶技术快速发展而诞生的FSAC不仅具有多学科交叉、专业性强、信息化程度高等特点，体现了时代发展新趋势，还能够全面培养学生，尤其是团队协作能力。

于是2019年，该校现代测控技术教育部重点实验室王立勇老师着手成立了MCT无人方程式赛车车队。他从毕业设计选题开始，通过设立多个关于无人驾驶方程式赛车相关的毕设题目，招募学生从车架开始设计，逐步完成悬架、转向、制动等机械系统设计。最终，MCT车队仅用一年时间便自主打造出一辆可以真正跑起来的赛车。要知道，在普通的汽车工厂中，一辆传统的有人驾驶新车从设计到上路行驶至少需要数年，更何况无人驾驶车辆。

从2019年第一代赛车到2024年第三代赛车，信息科大MCT车队对参赛车辆无人驾驶系统软硬件进行了全面升级，可以自主完成全部比赛项目。也正是这辆可靠性、操控性、圈速成绩等方面都得到了显著提升的第三代赛车，最终超越多所车辆专业强校，取得2024全国无人方程式大赛国家级二等奖、全场第八名的好成绩，展现了信息科大学子在车辆设计领域过硬的专业本领。

实际上，应FSAC参赛要求，该校MCT车队每年都要独立自主设计、制造、调试完成一台方程式赛车。而设计制造过程中除了考验学生工程实践和技术开发能力，还考量团队管理、商业营销、成本控制、招商宣传等全方位能力。

可以说，每一台方程式赛车都是这群有志青年倾注时间、心血和智慧的结晶。他们经历了从原理分析、设计绘图、加工制造、组装调试到最终冲上赛道的完整过程，学到了更多书本上没有的技能，未来升学或就业竞争力也更强劲。