虽然新能源汽车市场发展的如火如荼，但其实距离全面替代燃油车还需要很长一段时间，究其原因，是因为一些特殊的品类很难短时间内实现新能源转型，或者说还不是很容易被消费者所接受，比如皮卡。
事实上，中国皮卡厂商投身新能源阵营的并不在少数，但真正做出成绩的是凤毛麟角，要说佼佼者，也就是吉利雷达了。
作为早期第一个切入纯电皮卡赛道的玩家，吉利雷达抢占了一定的先发优势，在今年市场竞争如此激烈的情况下，雷达地平线仍在1-10月获得了新能源皮卡细分市场第一的好成绩。但问题是，雷达地平线聚焦在15万级家用皮卡市场，仅在皮卡领域占据15%的份额，而真正的大头是占有85%份额的商用皮卡。
但奈何商用皮卡对成本管控、产品定价要求过高，新能源皮卡因技术问题还无法将价格真正拉低，面对这种困窘很多厂商束手无策。但吉利雷达终于在近日率先提出了解决方案——雷达 金刚 （ 参数 丨 图片 ）。
这是一款纯电商用皮卡，售价在10万价格带。这款新车长宽高分别为5260mm*1900mm*1830mm，轴距3120mm，与雷达地平线尺寸相当，定位中型皮卡。此外，在11月还有一款长货箱版本也进行了申报，车长提升到了5500mm，轴距达到3310mm，其中货箱长度为1765mm。
动力方面，雷达金刚相比地平线来说，更加注重经济性。单电机版本电机最大功率为180kW，双电机四驱版综合电机功率为280kW。但考虑到雷达地平线那“恐怖”的4秒级零百加速水平，即便是电机功率略有下降，也完全能满足日常驾驶及脱困需求。
此外，值得关注的是，雷达金刚也同样是一款源于原生纯电平台的正向研发车型。新车基于M.A.P雷达瀚海平台打造，相比于市面上常见的“油改电”车型，在装载能力、动力性能、耐用性以及智能化水平等方面都具备更强的能力。
在前不久车壹传媒举办的《油电混战时代，皮卡如何破局》的主题论坛上，吉利雷达CEO凌世权特别强调，纯电才是商用皮卡最佳的解决路径。
一方面，在动力上电机驱动更直接，优于传统的化石能源和机械能；其次，纯电皮卡全地形能力比传统动力皮卡更好，摩擦系数的适应性最强；然后是操控方面，纯电皮卡能轻松做到传统中高级SUV的水平，这是天然优势。
可以想见，等到雷达金刚进入市场后，势必会对皮卡市场掀起新一轮冲击，拭目以待。
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